把“自力更生”的方针落实到每个单位

把“自力更生”的方针落实到每个单位
安徽省蚌埠疏浚支队革命委员会
1970年3月5日

本作品收錄於《人民日报》

过去，我们支队的修配厂，由于受叛徒、内奸、工贼刘少奇的反革命修正主义路线的毒害，船舶修理长期是中修时间长，大修送外厂。船上坏了一个零件，也得从几百里甚至上千里外赶回蚌埠厂里加工，因而有的机械设备得不到及时修理。支队革委会建立后，在新的生产形势下，要求我们把坏的船舶设备及时修复。

吸扬二号机船，是我们支队最大的一条挖泥船。一九五三年出厂后，十六年来一直没有大修过。前几年，在山东马河施工，船底钢板被海水腐蚀变薄，支队革委会决定要大修这只船。

在哪里修？问题一提出，立即出现两种思想的斗争。有的同志认为，我们修配厂设备差，技术低，条件不好，“小庙里装不下这个大菩萨”，修不好，干脆送到外厂去修。但是，工人们坚决反对。他们说：

“我们厂就是修船的，为什么还要送给人家修？”针对这个情况，我们学习了毛主席关于自力更生和“世间一切事物中，人是第一个可宝贵的。在共产党领导下，只要有了人，什么人间奇迹也可以造出来”的教导，认识到：经过无产阶级文化大革命，广大革命群众用毛泽东思想武装了头脑，一定可以创造奇迹，船应该放在支队的修配厂里修。

革委会又把这个问题交给修配厂广大革命工人讨论，开展了一场深入的革命大批判。大家的心更亮了，决心更大了。工人群众说：“自力更生是咱们中国工人阶级的光荣传统，帝国主义压我们，修正主义卡我们，我们建设社会主义就要靠自力更生！一个国家要自力更生，一个单位也要自力更生！”

在抢修吸扬二号过程中，同志们遵照毛主席关于“自力更生”“艰苦奋斗”的教导，依靠革命大批判这个锐利武器，大破旧的不合理的规章制度，克服了一个又一个困难。首先我们打破了工种界限，改变了过去修起船来忙的忙、闲的闲的现象。大家认真学习了毛主席的《为人民服务》这篇光辉著作，认识到：工种分工必须服从革命需要，那种“敲锣卖糖，各干一行”的做法，是不符合飞跃发展的革命形势要求的。工人群众说：

“革命需要我们干啥，我们就干啥。”当吸扬二号机船拉上坡的时候，大家都一起当起重工；当机船要上油漆的时候，不论是驾驶、水手、钳工、铆焊工，又都成了油漆工。就这样，充分利用了劳动力，加强了协作，大大加快了工程进度。

在修理过程中，我们还改革了不合理的规章制度。大家说，制度是为政治路线服务的，什么样的政治路线产生什么样的制度，对过去的制度要一分为二，合理的，要保留；不合理的，要改革。例如，旧的大修制度中规定，水线以下的钢板，不分青红皂白一律要换。这就不符合实际，违背了毛主席关于“勤俭办一切其他事业”的教导，是资产阶级大少爷作风的产物。通过批判，大家决心发扬“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”的穷棒子精神，打破大修制度的框框，从实际情况出发，决定零件更换与否。我们把敢想敢干的革命精神与严格的科学态度结合起来，进行实地考察，钻眼测量。结果，水线以下的钢板最薄处还符合使用要求，就一块钢板未换，为国家节约了二十几吨钢材。工人们说：“站在驾驶台，胸怀全国，放眼世界，我们节省每一块钢板，都是为建设社会主义增加一份力量，都是对帝、修、反的有力打击。”

同时，我们不仅自己修了船，还在上海工人阶级的大力协助下，完成了一项大型技术革新，把原来烧煤的锅炉改为烧渣油，由每天烧二十一吨煤降到每天烧七吨渣油，降低成本百分之三十九，大大减轻了司炉工人的劳动强度。在毛主席关于“自力更生”“艰苦奋斗”的伟大教导指引下，经过工人群众的努力，这条原来在外厂一年多才能修好的机船，只花了四个月的时间就胜利修复了，并且一次试车成功，为国家节约了十二万元投资。 坚持自力更生，抢修吸扬二号机船成功后，全支队各单位纷纷以他们为榜样，自己动手修理船舶。去年，我们支队修复船舶数量之多，质量之好，是前所未有的。共计修复机船四条，拖轮五条，泥驳八条，木驳二十四条，改装油驳一艘，机械设备总完好率由过去的百分之五十以下，提高到现在的百分之八十以上。

我们决心高举毛泽东思想伟大红旗，以革命统帅生产，走突出无产阶级政治的道路，“抓革命，促生产，促工作，促战备”，夺取更大的胜利。