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筒車圖
![筒車圖](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Imperial_Encyclopaedia_-_Manufacture_-_pic1132_-_%E7%AD%92%E8%BB%8A%E5%9C%96.svg/800px-Imperial_Encyclopaedia_-_Manufacture_-_pic1132_-_%E7%AD%92%E8%BB%8A%E5%9C%96.svg.png)
筒車圖說
筒車流水筒輪凡制此車,先視岸之高下,可用輪之 大小,須要輪高於岸,筒貯於槽,方為得法。其車之所 在,自上流排作石倉,斜擗水勢,急湊筒輪。其輪就軸 作轂,軸之兩旁,閣於樁柱山口之內。輪軸之間,除受 水板外,又作木圈縛繞輪上,就繫竹筒或木筒。〈如小輪則 用竹筒大輪則用木筒〉於輪之一週,水激轉輪,眾筒兜水,次第 傾於岸上。所橫木槽,謂之「天池」,以灌田稻,日夜不息, 絕勝人力。若水力稍緩,亦有木石制為陂柵,橫約溪 流,旁出激輪,又省工費。或遇流水狹處,但壘石斂水 湊之,亦為便易。此筒車大小之體用也。有流水處,俱 可置此。
水轉翻車圖
![水轉翻車圖](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Imperial_Encyclopaedia_-_Manufacture_-_pic1133_-_%E6%B0%B4%E8%BD%89%E7%BF%BB%E8%BB%8A%E5%9C%96.svg/800px-Imperial_Encyclopaedia_-_Manufacture_-_pic1133_-_%E6%B0%B4%E8%BD%89%E7%BF%BB%E8%BB%8A%E5%9C%96.svg.png)
水轉翻車圖說
水轉翻車,其制與「人踏翻車」俱同。但於流水岸邊掘 一狹塹,置車於內,車之踏軸外端作一豎輪。豎輪之 旁,架木立軸,置二臥輪其上,輪適與車頭豎輪輻支 相間,乃擗水旁激。下輪既轉,則上輪隨撥車頭豎輪, 而翻車隨轉倒水上岸。此是臥輪之制。若作立軸,當 別置水激立輪,其輪輻之末,復作小輪,輻頭稍闊,以 撥車頭豎輪,此立輪之法也。然亦當視其水勢,隨宜 用之,其日夜不止,絕勝踏車。
元扈先生曰:「此卻未便。水勢太猛,龍骨板一受齟齬, 即決裂不堪,與今風水車同病。若長流水中,不如筒 車為穩。平流用風,別有一法。」
牛轉翻車圖
![牛轉翻車圖](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Imperial_Encyclopaedia_-_Manufacture_-_pic1134_-_%E7%89%9B%E8%BD%89%E7%BF%BB%E8%BB%8A%E5%9C%96.svg/800px-Imperial_Encyclopaedia_-_Manufacture_-_pic1134_-_%E7%89%9B%E8%BD%89%E7%BF%BB%E8%BB%8A%E5%9C%96.svg.png)