柳太铁路合同

柳太铁路合同
山西商务局、华俄银行
1898年5月21日

一八九八年五月二十一日，光绪二十四年四月初二日，俄历一八九八年五月八日，北京。

为建筑柳林太原铁路借款事：此段铁路，实应起于滹沱河南柳林堡相近芦汉铁路车站之处。目下该路尚未兴修，不能指定处所，大约由柳林起至太原止，共计长伍百里，应分两段修造：一段由柳林至滩水河左岸 平定州迤北属之煤矿；一段由此煤矿至太原府止。铁路修造各项经费，至于开车之先，所有应出官利一包在内，共计头段需费一千三百万法郎克，二段需费一千二百万法郎克，共二千五百万法郎克。照现在行市，约合华银六百八十万两。此款现由山西商务局向华俄银行暂借，其章程列后：

（一）开办柳林太原铁路，山西商务局拟由银行暂借，核计所需实款约二千五百万法郎克，约合华银六百八十万两。其借款自实在拨用之日起，按照周年六釐行息。

（二）此项借款应俟详细勘估完竣之日，方能定其实数。其归本付利章程应如下办理：铁路开车之先，因无入款付利，应将借款之利亦即附入本银内核算。开车后，若前二年所入运费不敷归六釐息银，所短之数亦即附入本银核算。二年限满，应将借用银行造路银款自兴修至工竣止所用实数，并附入利息若干以及开车后欠利实数若干，详细核算明白，在三年之内不归成本，但只按照所算明白实数，以周年六釐行息。自开车五年内，所有入项，除官利倘有盈馀，即存于银行，五年满以之归本。银行于此五年内按四釐行息计算。自开车第六年起，以二十五年分期付利还本，均须归本撤利。总之，自开车三十年，本利扫数归清。付利还本，三个月一次，以西历月日计算。借款还款均以全价计算，一以当时之价计算付交。

（三）商务局若愿于限内还清此款，亦无不可；或能如借款之数分填华、洋文股票，暂存于华俄银行。二十五年限内，逐年按照应还本银之数，将股票缴归商务局。又中国富户，在未经还清成本限内，视此为美，愿入股者，可由商务局代向银行买取此项寄存股票，惟票价应加十分之二。商务局果能按照前言两次办法将此借款扫数完清，则银行与此事竟无干涉矣。

（四）此段铁路应由何路经过、铁轨之宽窄、何处应设车站以及车站何处应大、何处应小、火车客货车辆之多寡各等事，均由银行代为酌核，商明商务局办理。惟所做各项工程，均应由商务局查核。所需料物，由银行应设法就本地购置，修路所用人夫等，设法亦就本地雇用，必使借款大半费于本地。其由外洋所办料物，亦应设法极从少办。遇有不能不由外洋购办之料，必由俄境或法境购办。所购料物由银行随宜从公购办。

（五）在此三十年借款未清限内，复有他人于柳林、太原此路沿途左右各一百里内兴造铁轨路及各项机械运行之路，皆恐与此借款有碍，应由商务局禀明山西巡抚立案，概不准行。

（六）铁路经过地段，所有购买民地章程，应查照中国津榆、芦汉已行章程，禀明批准。如系民地，应向业主议明，或租或买，公平给价；如系官地，应与地方官议定租价外，并照该处田则逐年纳赋。凡给价应由商务局派人同地主与银行所派耑人，公同三面领价，以免弊混。银行绘具铁路经过地方之详细图样，送交商务局，务于接到之日起限六个月内，将应用地段全行预购妥协。

（七）凡修路所需料件、机器等物进口，完纳海关税项，照津榆、津京铁路现行章程办理。路成后，中国于正定、太原铁路两处，设关收税，与铁路无干。所收税项与原有税厘不得加重。惟此路中段议明不另设关卡。

（八）所有铁路相关各事宜，悉由商务局总办承办，必择数人充为帮办。该总办等遇有与地方相涉事件，应持平和衷办理，是为专责。总办自行酌定招致帮办、书记人等，以资襄理。自合同批准之日起，每年薪水、公费共予以一万五千两。在未开车之先，由银行支给此项，亦附入本银核算；迨开车后已有入款，即将此款归为商务局经费开支。开车所入，除各项费用尚有盈馀，除此一万五千两外，亦可加给花红，其如何分给若干之处，由商务局自行相商酌定。此项一万五千两之银，专为总办、帮办人等任事办公之用，至于路上所用佣工人等之费，不在其内。而其应用何项人等、应给工食若干之处，须与总办、代办聚议相商酌定。聚议之时，银行派去代办洋人，亦当在座预议。

（九）该代办洋人由银行派往，专任稽查银款、勾稽出入。其算法悉用西式。此外兼任查看铁轨、机械、站房损坏坚固之责，使其齐整，免致糟朽不堪使用。该代办尚应有帮办洋人几名，其数至少。此项薪水应亦由商务局开车后在入款内支给，共计一年不逾十万法郎克，计银在三万两上下。至于应用各项人等，应皆择用华人，惟管机器之人，中国无从寻觅，只可暂由银行代雇洋人，其数无几，一俟中国得有此项掌机器者，即将洋人撤退。总期此项管机之人，不逾数年皆用华人。商务局总办可于附近开设矿务铁路学堂，选择青年颖悟华人二十名，延请洋师教授，并可送至外洋，专学此等机器之学。此项经费应于所分花红成数之内开支，银行亦得相助为理，以便速得此项华人而免用洋人。

（十）本路造成，每年除去官利及各项经费外，尚有盈馀之利，应如何分派之处，开列如下：馀利作为十成，以二成分归商务局。此二成数在三万两或三万之上，总办、帮办薪水一万五千两在内划给，不得在年内入款项下支付；其二成如不足三万之数，仍在入款内开支，作为常年经费，以四成报效国家。以一成作为商务局办公之用。其三成拨归华俄银行。而此三成自开车起，在借款未清之时，一律照数收取。商务局果能如第三条于限内将借款扫数完清，则此三成馀利银行亦即停取。

（十一）车路告成后，开车之先，应由商务局总办、帮办合同银行代办，聚议商定搭客载货章程。先期由商务局禀明山西巡抚，请札各地方官，明白出示。而禀明后，即行择日开车，以后倘遇国家军务、奏明赈务、所有调兵运粮各事，均照常价减让一半。其馀中外军器、军火及炸药、轰药违禁等物，非奉山西巡抚明白公文，不得运载。此条预先申明后，届时仍首先载入运载章程遵行外，大清邮政局信件免纳车费。

（十二）华俄银行始先修造柳林堡至平定州属之煤矿一段铁路，应于勘定画图、办妥地基之日起，三年为限，应行告竣。此段告成后二年之内，银行若不将第二段自平定煤矿至太原铁路之工开办，则商务局可以辞退银行，另招他人承办。其银行所有为此第二段铁路勘估图式等项凭据，即应明白送交商务局，不得有所异议。

（十三）商务局若不按照定限归本付利，即将此段铁路暂时由银行代管，惟仍由商务局稽查。其总办等仍旧聚议，薪水仍按第八条所有开支。此等情势，银行非为主管，只为代管，俾得收完所欠本利，迨暂欠之数全完，立将此段铁路事宜还归商务局主管。

（十四）此路借款系华、俄两国商人公同商办之件，所有赢绌，两国国家概不干预。

（十五）此件合同业蒙总理衙门奏准，即为的准正约，公同在总理衙门于四月初二日画押。

（十六）此合同缮具华文四分，各执为凭。

山西商务局

华俄银行代理璞科第