國家發展改革委關於新建湖北鄂州民用機場工程可行性研究報告的批覆

國家發展改革委關於新建湖北鄂州民用機場工程可行性研究報告的批覆
發改基礎〔2019〕53號

湖北省發展改革委：

　　你委《關於審批新建鄂州民用機場工程可行性研究報告的請示》（鄂發改交通〔2018〕428號）及有關材料均悉。經研究，現批覆如下。

　　一、為貫徹推動長江經濟帶發展等國家戰略，促進區域經濟社會協調發展，完善區域綜合交通運輸體系，適應航空貨運發展需求，提升應急救援保障能力，同意新建鄂州民用機場。

　　二、主要建設內容及規模

　　本期工程飛行區跑道滑行道系統按滿足2030年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的目標設計，航站區、轉運中心等設施按滿足2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的目標設計，飛行區等級指標4E。主要建設內容包括：

　　（一）機場工程：建設東、西2條遠距平行跑道及滑行道系統，跑道長3600米、寬45米，跑道間距1900米，主降方向均設置Ⅱ類精密進近系統，次降方向均設置I類精密進近系統，建設1.5萬平方米的航站樓，2.4萬平方米的貨運用房，124個機位的站坪，配套建設空管、消防救援、供電、供水等設施。

　　（二）轉運中心及順豐航空公司基地工程：轉運中心工程，建設67.8萬平方米的分揀中心以及分揀轉運系統設備等，建設4.1萬平方米的海關、安檢、順豐公司辦公業務用房及配套設施設備用房。順豐航空公司基地工程，建設15.5萬平方米的機務維修設施，3.1萬平方米的地面及勤務設施，19.8萬平方米的綜合保障用房等。

　　（三）供油工程：建設4萬立方米的機場油庫，1個5000噸級的碼頭泊位，以及航空加油站、輸油管線等。

　　三、項目總投資及資金來源

　　項目總投資為320.63億元，由機場工程、轉運中心及順豐航空公司基地工程、供油工程三部分組成，各部分出資如下：

　　（一）機場工程投資158.57億元。項目資本金占總投資的50%，約79.29億元，其中：我委安排中央預算內投資8.2億元，民航局安排民航發展基金16.4億元。其餘資本金54.69億元由湖北省人民政府、深圳市農銀空港投資有限公司、深圳順豐泰森控股（集團）有限公司按49:5:46的比例出資，分別為26.8億元、2.73億元和25.16億元。湖北省人民政府安排財政資金，深圳市農銀空港投資有限公司安排自有資金，深圳順豐泰森控股（集團）有限公司安排自有資金承擔。資本金以外資金由三方成立的機場合資公司湖北國際物流機場有限公司申請銀行貸款解決。

　　（二）轉運中心工程投資115.29億元，順豐航空公司基地工程投資37.52億元，共計152.81億元，均由深圳順豐泰森控股（集團）有限公司負責籌措。

　　（三）供油工程投資9.25億元，由中國航空油料有限責任公司負責籌措。

　　四、湖北國際物流機場有限公司作為機場工程項目法人，深圳順豐泰森控股（集團）有限公司作為轉運中心及順豐航空公司基地工程項目法人，中國航空油料有限責任公司作為供油工程項目法人，負責各自項目的組織實施與管理。

　　五、本項目勘察、設計、施工、監理和重要設備材料採購等均採用公開招標，招標組織形式除轉運中心及順豐航空公司基地工程為自行招標以外，其他工程均為委託招標。

　　六、在後續階段，重點做好以下工作：

　　（一）會同軍民航相關單位，深入研究、優化地區空域結構，加快推進軍民航武漢管制區和航路網調整工作，優化本場進離場程序。

　　（二）積極開展環境影響評價的報批工作，結合本機場運行特點，統籌研究飛機運行模式與噪聲影響控制等工作。

　　（三）進一步優化機場總平面布置，嚴格控制項目用地規模，並按照國家和地方相關文件，落實耕地占補平衡方案及林地恢復措施，切實做好移民安置工作。

　　（四）根據機場周邊綜合交通規劃，進一步優化機場地面交通集疏運建設方案；抓緊落實場外配套工程的建設方案和資金來源，確保與機場工程同步建成投入使用。

　　（五）將機場總體規劃納入城市總體規劃和土地利用總體規劃，切實嚴格控制機場周邊用地的規劃與建設，做好機場淨空條件與電磁環境的保護，確保機場的安全運行。

國家發展改革委

2019年1月11日