走大慶的道路 辦大慶式企業

走大慶的道路　辦大慶式企業

——長春第一汽車製造廠開展「工業學大慶」運動的調查報告
新華社通訊員　新華社記者
1971年9月23日

本作品收錄於《人民日報》

長春第一汽車製造廠的黨委會和革委會，在無產階級文化大革命運動中，率領全廠廣大革命群眾開展了「工業學大慶」的群眾運動。他們以大慶油田為榜樣，認真學習解放軍，大力突出無產階級政治，用革命化領導機械化，使全廠面貌發生了顯著變化。活學活用馬克思主義、列寧主義、毛澤東思想的群眾運動更加深入發展；一支有政治覺悟的、技術熟練的汽車工人隊伍，正在茁壯成長；毛主席的革命路線和各項無產階級政策不斷得到落實，全廠到處呈現出一派欣欣向榮的景象。七十年代第一年，全廠汽車生產大大超過了設計能力。今年前七個月，汽車產量又比去年同期增長了百分之二十四。

抓路線　堅定不移走毛主席指引的路

長春第一汽車製造廠是在一九五三年破土動工，一九五六年建成投產的。在工廠興建時，偉大領袖毛主席曾親筆題寫了「第一汽車製造廠奠基紀念」十一個金光閃閃的大字。一九五八年的大躍進中，毛主席又來到第一汽車廠視察，作了極其重要的指示，給了廣大汽車工人極大鼓舞和教育。廣大汽車工人懷着對毛主席深厚的無產階級感情，認真貫徹執行鼓足幹勁，力爭上游，多快好省地建設社會主義的總路線，打破了原設計單一品種生產的框框，不但生產了「解放」牌載重汽車，還製造了越野汽車、小轎車等多品種汽車，為社會主義革命和社會主義建設作出了貢獻。但是，以叛徒、內奸、工賊劉少奇為總代表的黨內一小撮走資本主義道路當權派，卻在這裡竭力推行反革命修正主義辦企業路線，販賣所謂「托拉斯」等資本主義的黑貨，妄圖把汽車廠變成他們復辟資本主義的基地。

一九六四年，毛主席發出「工業學大慶」的偉大號召，全廠革命工人歡欣鼓舞，積極響應，開展了轟轟烈烈的「工業學大慶」的群眾運動。但是，這個廠的有些領導人，在反革命修正主義路線影響下，卻藉口汽車廠「條件特殊」，說什麼「大慶上有青天一頂，下有荒原一片，條件決定了他們不那樣干不行；我們是『城堡』一座，設備萬台，條件也決定了我們不這樣干不行」，有的人甚至說，「學大慶不能推倒大樓蓋干打壘」，公然抵制毛主席的號召。後來，在工人們的強烈要求下，他們雖然也曾經六次派人到大慶去「取經」，但是由於沒有正確的思想作指導，結果學現象不學本質，學表面不學精神，沒有把大慶的經驗真正學到手。有一次，他們在大慶參觀時，看到大慶設備整齊，環境清潔，回廠以後就以此作為大慶經驗傳達，發動全廠搞大掃除，結果把一些散失零件和廢舊材料也同垃圾一起扔掉了。還有一次，他們看到大慶工人在生產鬥爭中有着過硬的技術本領，而不問這種過硬本領是怎麼得來的，回廠以後就組織全廠工人進行技術「大比武」。……就這樣，把全廠學大慶的活動引上了邪路。

無產階級文化大革命的偉大勝利，宣告了劉少奇一夥復辟資本主義罪惡陰謀的徹底破產。一九六八年四月，汽車廠革委會在兩個階級、兩條路線的激烈鬥爭中成立了。廠革委會在人民解放軍駐廠毛澤東思想宣傳隊幫助下，帶領全廠革命工人認真學習毛主席關於社會主義革命和社會主義建設的一系列指示，深入批判劉少奇的反革命修正主義辦企業路線，並且認真總結了文化大革命前在學大慶問題上的經驗教訓，對比了本廠與大慶油田十年來走過的道路。他們深刻認識到，大慶是按照毛主席革命路線發展起來的工業戰線上的一面紅旗，大慶的道路，是我國工業建設的道路。學不學大慶，走不走大慶道路，是執行不執行毛主席革命路線、走不走社會主義道路的大問題。過去汽車廠雖然六次派人去大慶學習，卻沒有學好大慶的經驗，最根本的原因就在於有反革命修正主義路線的干擾，有些領導人由於路線鬥爭覺悟不高，受了騙，上了當。現在，也只有提高兩條路線鬥爭覺悟，堅決執行毛主席的革命路線，按照毛主席的指示辦事，徹底肅清反革命修正主義路線的餘毒，才能把大慶經驗真正學到手。

認識提高以後，這個廠重新開展了學大慶運動。廠革委會又派出了一個由各級主要領導成員組成的學習團，第七次到大慶油田登門「取經」。這次他們採取了和文化大革命前根本不同的態度，把調查訪問和活學活用毛澤東思想、促進自身思想革命化結合起來，除了學到許多具體的經驗外，更重要的是緊緊抓住了兩個階級、兩條路線鬥爭這個綱，認真學習大慶油田廣大幹部和工人怎樣堅決執行和勇敢捍衛毛主席的革命路線的經驗，並且找出汽車廠同大慶油田的差距。他們還專門到「鐵人」王進喜同志領導的一二○五鑽井隊參觀學習，到這個鑽井隊在會戰初期十分艱苦的條件下打的第一口油井訪問，請王進喜的戰友詳細介紹王進喜的光輝事跡，受到了深刻的教育。許多老幹部在學習後的總結會上深有感觸地說：不比不找不知道，一比一找大提高。我們同大慶相比，千差距，萬差距，最大的差距還是我們階級鬥爭、路線鬥爭和繼續革命的覺悟沒有大慶的同志高，以致在階級敵人的破壞和干擾面前，失去了識別和抵制的能力，結果執行了反革命修正主義路線。

學習團回廠以後，廠革委會首先把狠抓領導班子的革命化建設，作為學大慶的第一課。他們以大慶領導班子和王進喜為榜樣，認真讀馬、列的書和毛主席的書，堅持做到「天天讀」雷打不動，學習日堅持不懈。他們把學習同總結本廠兩條路線鬥爭的歷史結合起來，同解決當前斗、批、改中的問題結合起來，並且經常開門整風，發動群眾對廠領導班子成員進行評論，有力地促進了領導班子的思想革命化，增強了執行毛主席革命路線的自覺性。全廠各級主要領導成員在總廠領導班子的帶動下，都紛紛深入到基層，在三大革命鬥爭中既當指揮員，又當戰鬥員，從而推動了「工業學大慶」的群眾運動扎紮實實地向前發展。

學根本　兩個「決議」指方向

毛主席教導我們：「政治工作是一切經濟工作的生命線。」長春第一汽車製造廠領導班子從大慶的實踐中認識到，學習大慶，必須學習他們用毛澤東思想統帥一切的經驗，就是說，要象大慶油田那樣，以解放軍為榜樣，把古田會議決議和一九六○年軍委擴大會議決議作為工廠的建設方向，堅持用毛澤東思想教育人，實行政治建廠。但是也有人認為，各自的情況不同，解放軍的政治建軍經驗雖然適用於大慶油田，對機械化、自動化程度比較高的現代化汽車工廠卻不一定適合。廠黨委和革委會分析了這種活思想，認為這實質上是以前批判過的汽車廠「條件特殊」論的翻版，是修正主義路線的餘毒沒有肅清的表現。為了幫助有這些思想的同志提高認識，他們在組織各級領導班子進一步認真學習大慶經驗的同時，專門總結了本廠學習解放軍、實行政治建廠的先進典型——鑄造分廠的經驗。

鑄造分廠是全廠最大的一個分廠。雖然全套設備是機械化的，但是在文化大革命前，由於走資派推行「生產第一」、「物質刺激」等反革命修正主義路線，使這個分廠的生產長期處於落後狀態，成為全廠有名的「老大難」單位。無產階級文化大革命中，人民解放軍「學習毛主席著作的模範紅九連」來到這裡支左。經過指戰員們大力宣傳毛澤東思想，這個分廠不僅很快實現了革命大聯合和革命三結合，而且把紅九連用毛澤東思想教育人、培育人、改造人，堅持四個第一，大興三八作風，深入開展創四好運動的建軍經驗運用到了工廠的建設中，建立了一整套政治思想工作的制度。紅九連的指戰員們還把這個分廠的骨幹領到連隊，帶在身邊，和他們一起活學活用毛澤東思想，一起勞動，共同戰鬥，言傳身教，一個一個地精心培養。在紅九連的帶動下，全廠職工也以解放軍為榜樣，刻苦學習毛主席著作，認真改造世界觀，在政治、思想和經濟領域中，不斷開展滅資興無的鬥爭，從而保證了毛主席的革命路線和各項無產階級政策的落實，推動了各項斗、批、改工作的深入發展。

鑄造分廠的巨大變化，使汽車廠廣大幹部和群眾進一步加深了對大慶經驗的理解。大家說，大慶學習解放軍，培養出了一支用毛澤東思想武裝起來的石油工人隊伍，為我國摘掉「貧油國家」的帽子作出了貢獻；鑄造分廠學習紅九連，培養出了一支革命化的鑄造工人隊伍，「老大難」變成了火車頭，鑄造分廠就是汽車廠的「大慶」，我們一定要遠學大慶，近學鑄造分廠，把汽車廠辦成紅彤彤的毛澤東思想大學校。

廠黨委和革委會為了推廣鑄造分廠的經驗，進一步開展學大慶的群眾運動，還專門作出了學習紅九連，把兩個「決議」的建軍方向作為自己建廠方向的決定，並且舉辦學習班，組織全廠班組長以上的領導骨幹認真學習兩個「決議」，學習鑄造分廠和大慶油田的經驗。廠黨委和革委會領導成員還分別到鍛造、隨車工具、車身、車廂、發動機、底盤等六個分廠進行調查研究，取得經驗，指導全面。這樣，全廠很快出現了一個「一廠帶六廠、六廠帶全廠」的既轟轟烈烈、又扎紮實實的學大慶的群眾運動。許多分廠在學大慶中進一步豐富和發展了鑄造分廠的經驗。如鍛造分廠在學習突出無產階級政治的經驗後，堅持以革命統帥生產，取得了在領導班子內部狠抓兩條路線鬥爭，促進思想革命化的經驗；隨車工具分廠由於大力開展創四好運動，大興三八作風，堅持四個第一，加強了班組建設；車身分廠用典型引路，克服「工廠特殊論」，取得了做細緻的政治思想工作的經驗；車廂分廠堅持領導與群眾相結合，用毛主席的哲學思想分析和解決企業管理中的問題，創造了加強企業管理、搞好鬥、批、改的經驗。

隨着學大慶、學解放軍的群眾運動深入發展，一支用毛澤東思想武裝起來的職工隊伍正在汽車廠茁壯成長。廣大革命工人立足車間，胸懷全局，把加工每一個零件和裝配每一輛汽車都同遠大的革命目標聯繫起來，湧現出了許多一不怕苦，二不怕死，一心為人民，一心為革命的動人事跡和先進人物。其中有活學活用毛主席的哲學思想和光輝的「老三篇」，為革命搞成一百多項重大技術革新的老工人張國良；有戰爭年代負過重傷，忠心耿耿為黨工作，被譽為汽車廠「鐵人」的廠黨委委員、車廂分廠黨委書記王榮興；有多次冒着生命危險搶救國家財產，榮獲「忠於毛主席的好工人」稱號的汽車司機王慶義；有與工人密切結合，在科學實驗中作出了重要貢獻的技術員王文學；有紅九連親手培養起來的勇於同階級敵人作鬥爭，又善於對同志做耐心細緻的政治思想工作的優秀女工、共產黨員王玉琴等。

為了充分發揮這些先進人物的作用，廠黨委和革委會採取典型引路的辦法，在工人中廣泛宣傳他們的革命精神和先進事跡。撥亮一盞燈，照紅一大片，全廠出現人人爭上游，個個爭五好職工的生動活潑的局面。老典型繼續前進，新典型不斷湧現。到去年為止，全廠共評出兩千多名活學活用毛澤東思想積極分子，七千多名五好職工和六百八十多個四好單位。

靠群眾　「城堡」開出大慶花

偉大領袖毛主席教導說：「人民群眾有無限的創造力。」林副主席指示我們：「毛澤東思想為廣大群眾所掌握，就會變成無窮無盡的力量，變成威力無比的精神原子彈。」 現在，凡是到過汽車廠的人，都會感到這裡發生了深刻的變化，不但人變，思想變，企業的面貌也在變。在那高大整齊的廠房和現代化的機器旁邊，開始出現一座座「干打壘」式的簡易廠房和不少「小土群」的機器。這些都是廣大革命職工和家屬發揚自力更生的革命精神，自己動手建設和製造起來的，雖然比較簡陋，但卻為汽車廠的生產發展和職工生活的改善解決了很大問題。就是廠房裡成套的進口設備，經過工人們用勤勞的雙手進行改造，也發生了很大變化。有一些設備和機床，低速的變成了高速的，單刀的變成了多刀的，做到了一機多能，一床多用，使有些原來需要經過幾台設備或多種機床、多道工序加工才能完成的零件，現在只要在一台設備或一部機床上一次加工就能完成。各分廠還出現了不少自動化生產線。有些原來需要手工操作的工序現在也改成了機械化或自動化，這樣就使這個廠在基本不增加設備和投資的情況下，汽車產量迅速增加。

無產階級文化大革命前，劉少奇、薄一波之流大肆推行爬行主義、專家路線，說什麼汽車廠是「流水作業，組織嚴密，設備定型，牽一髮動全身，不能輕舉妄動」，以此來壓制工人的積極性和創造性，在學大慶的群眾運動中，廣大工人樹雄心，立壯志，豪邁地表示：要把萬台設備重安排，定叫「城堡」開出大慶花！他們高舉「鞍鋼憲法」的旗幟，遵照偉大領袖毛主席關於「打破洋框框，走自己工業發展道路」的教導，狠批了「企業定型」、「設備定型」等反革命修正主義黑貨，以大慶為榜樣，把革命幹勁和科學態度結合起來，開展了轟轟烈烈的群眾性技術革新運動，大打改造洋設備之仗。只去年一年，全廠就實現了九百多項較大的技術革新，製造了三百四十多台設備，使生產技術面貌發生了很大變化。

熱處理分廠就是這場技術革新運動中一個突出例子。這個分廠原有的設備產量低，質量差，輔助材料消耗大，不能適應汽車生產發展的需要，曾一度成為全廠的薄弱環節。在文化大革命中，這個分廠在革委會領導下，充分發揮以老工人為主體的三結合技術革新突擊隊的骨幹作用，群策群力，用一分為二的觀點對待所有的設備，結果做到了台台設備有革新，部部機器有改進。其中僅改革低溫配火爐一項，就使生產效率提高一倍，占地面積也從原來的一百零二平方米縮小到只有四點二平方米。用工人自製的無罐式氣體滲炭爐代替有罐式氣體滲炭爐，每台爐子就為國家節省了兩噸多鎳鉻合金鋼，產品的產量和質量也都有顯著提高。這個分廠的工人們還自力更生，自己武裝自己，先後製造成功了十九台單個設備，聯結成十條生產線，創造了九項具有先進水平的新設備和新技術，使全分廠在不增加設備、廠房、人員的情況下，生產能力比設計水平提高了百分之一百六十七。

鑄造分廠翻砂用的機械造型機，原來也由於設備工藝落後，鑄件毛坯生產長期供不應求。無產階級文化大革命前，這個廠的技術部門同廠外有關單位合作，另外搞了一條鑄造自動線，但因為脫離本廠實際，沒有成功。在學大慶運動中，廠革委會遵照毛主席關於「群眾是真正的英雄」的教導，發動鑄造工人重新審查、修改了技術部門搞的這條自動線的設計，保留其合理的部分，改造其不合理、不完善的部分，並且採用集中力量打殲滅戰的辦法，動員各分廠力量突擊製造設備部件。結果只用幾個月的時間，就建成了我國第一條適用於生產中型鑄件的鑄造自動線，不但改善了鑄造工人的勞動條件，而且能同時生產十幾種鑄件毛坯，使生產效率比原有的造型機械提高了三至四倍。工人們讚不絕口地說：「鑄造有了自動線，生產面貌大改觀，熱髒累嗆都不見，兩班任務一班完。」

在學習大慶工人艱苦奮鬥，自力更生的革命精神中，這個廠勤儉節約的新風尚也得到了進一步發揚。許多分廠、車間的工人反覆批判了「家大業大，浪費點沒啥」的大少爺作風，在道路旁邊或車間門口專門設立了「節約箱」，人們看到一個丟棄的螺絲釘、一塊廢鐵片也要揀起來投在箱裡。鍛造分廠毛坯車間擔負着全廠所有鍛件毛坯的切割任務，每月要切剩下成百噸料頭。過去這些料頭都被當作廢鋼扔掉了。現在工人們利用舊材料搞了一台土軋鋼機，把全部料頭重新軋製成材，用來鍛打中小型零件，一年就可以為國家節約一千多噸好鋼材。車廂分廠工人為了為國家節約木材，專門到長春市一個小木器廠去學習，回來以後，他們採取因料使用、短料接長和料頭叉接再用等辦法，大大提高了木材的利用率。只去年一年，全廠就節約木材四千六百多立方米，回收廢鋼鐵六萬多噸，另外還節約了大量的煤炭、油料和電力。

長春第一汽車製造廠的工人深刻體會到，隨着祖國社會主義革命和社會主義建設事業的飛速發展，汽車的需要量越來越多。為了摘掉我國汽車工業落後的帽子，他們以大慶為榜樣，積極挑重擔，在發展祖國的汽車工業中，充分發揮重點企業的骨幹作用。最近幾年來，他們在努力完成國家規定的汽車生產任務的同時，還把支援各地發展汽車工業，作為自己義不容辭的光榮任務。只去年一年，他們就為一些省、市汽車工業提供了生產汽車用的各種成套模具，為不少地區加工了一大批刀具、夾具、輔具等各種工具。他們還為新建的汽車工廠承擔了工廠設計、工藝裝備和工夾具的設計製造等任務，把一批批的優秀工人、幹部和技術人員調出去支援國家重點建設，起到了我國第一個汽車工業基地的應有作用。

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目前，長春第一汽車製造廠「工業學大慶」的群眾運動正在深入發展。廠黨委和革委會遵照毛主席關於「一分為二」的教導，正進一步認真總結經驗，尋找差距，制訂措施，狠抓落實，決心在毛主席革命路線指引下，帶領廣大群眾把大慶經驗真正學到手，象大慶油田那樣，把工廠辦成新型的社會主義先進企業，為祖國的社會主義革命和社會主義建設作出更大貢獻。