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关于大冶—沙河街新建铁路及南浔线铁路技术改造设计任务书的审查报告

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关于大冶—沙河街新建铁路及南浔线铁路技术改造设计任务书的审查报告
作者:中华人民共和国国家计划委员会
1982年4月8日
国家计划委员会计交(1982)257号

国务院

铁道部先后以(81)铁计字2081号及(82)铁计字381号文分别送来大冶—沙河街新建铁路南浔铁路向塘九江)技术改造计划任务书。现将两级的有关情况和我们的意见报告如下:

新建的大沙线起自大冶站,经阳新瑞昌至南浔线的沙河街站,全长一百二十八公里,按1级干线设计,最大输送能力全年一千二百万吨,估计需投资二亿元。南浔线是现在的向塘至九江铁路,长一百六十三公里,标准低,能力小,每年只有四百万吨的运输能力,配合大沙线的建设应作相应的改造。第一期工程,主要进行线路落坡,提高部分桥梁载等级,延长车站股道有效长度等;估计需投资一亿六千万元。两线连起来,构成京广浙赣两条干线铁路的联络线。建成后可分流京广线武昌以北去江西福建浙江等省的货运量四百万吨,运距缩短三百六十公里,不但可节约运营费,还要缓和京广线武汉株洲段,株洲枢纽及浙赣线株洲至向塘段的运输能力的紧张状况,从而可推缓株洲至向塘的复线建设。

我们研究后,拟同意铁道部提出的这两条线的计划任务书,建议国务院予以批准。总投资在审批初步设计时核定,建设进度按照批准的施工组织设计安排。铁路建设需征用的土地,拆迁赔偿等有关事宜,请湖北省江西省人民政府积极协助解决。以上意见妥否,请批示。

国家计划委员会

一九八二年四月八日