北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2021年)

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北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2021年)
2015年9月14日

2015年9月14日国家发展和改革委员会《关于北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2021年)的批复》(发改基础〔2015〕2099号)批复。
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一、线网规划[编辑]

依据城市总体规划和综合交通规划,北京市城市轨道交通2020年线网由30条线组成,总长度为1177公里;远景年线网由35条线路组成,总长度1524公里。预测2021年,北京市公共交通占机动化出行量比例为60%,轨道交通占公共交通出行量比例为62%。

二、本期建设规划[编辑]

(一)本期建设方案[编辑]

2015~2021年建设12个项目,总长度262.9公里。

3号线工程自田村至曹各庄北站,线路37.4 公里,设站27座,投资415亿元,规划建设期为2016~2021年。

7号线二期(东延)工程自焦化厂至环球影城站,线路长17.2公里,设站7座,投资153.3亿元,规划建设期为2016~2020年。

8号线四期工程自五福堂至瀛海站,线路长3.3公里,设站2座,投资34.2亿元,规划建设期为2016~2018年。

12号线工程自四季青至东坝站,线路长29.2公里,设站21座,投资324亿元,规划建设期为2017~2021年。

17号线工程自未来科技城至亦庄站前区南站,线路长49.7公里,设站21座,投资492亿元,规划建设期为2015~2020年。

19号线一期工程自牡丹园至新宫站,线路长22.4公里,设站9座,投资221.8亿元,规划建设期为2017~2021年。

22号线(平谷线)工程自东风北桥至泃河湾站,线路长71公里,设站11座,投资212.3亿元,规划建设期为2018~2021年。

25号线二期(房山线北延)工程自郭公庄至丰益桥南站,线路长5公里,设站4座,投资48.6亿元,规划建设期为2017~2020年。

27号线二期(昌平线南延)工程自西二旗至国家图书馆站,线路长16.6公里,设站8座,投资142.3亿元,规划建设期为2017~2020年。

八通线二期(南延)工程自土桥至环球影城站,线路长4.2公里,设站1座,投资27.2亿元,规划建设期为2017~2019年。

首都机场线二期(西延)工程自东直门至北新桥站,线路长2公里,设站1座,投资18亿元,规划建设期为2015~2018年。

中央商务区(CBD)线工程自东大桥至九龙山站,线路长4.9公里,设站8座,投资34.1亿元,规划建设期为2018~2021年。

另,同意北京新机场线(不计入本期规划)起点调整为牡丹园站,线路长度为59.8公里,投资426.7亿元。到2021年,形成27条运营线路、总长998.5公里的轨道交通网络。

(二)主要技术标准[编辑]

3、12、17、19、22号线采用A型车8辆编组,3、12最高运营时速80公里,17号线最高运营时速100公里,19号线最高运营时速120公里,22号线最高运营时速120公里以上;八通线、8号线、25号线、27号线采用B型车6辆编组,其中八通线、8号线最高运营时速80公里,25、27号线最高运营时速100公里;7号线采用B型车8辆编组,最高运营时速80公里;机场线采用L型车4辆编组,最高运营时速110公里;中央商务区(CBD)线采用自动导轨(APM)系统4辆编组,最高运营时速70公里。

在规划实施阶段,进一步深化主要技术标准和运营组织方案。

(三)资金安排[编辑]

本期建设项目总投资为2122.8亿元,其中资本金占40%,计849.12亿元,由北京市级财政资金解决。资本金以外的资金以国内银行贷款为主,并辅以多元化融资模式。

(四)实施保障[编辑]

本期建设规划由北京市政府组织实施,结合北京市轨道交通管理体制的特殊情况,制定好相关政策,安排专项资金用于保证建设和保障正常运营,结合城市开发进程,把握节奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安全。

在规划实施过程中,注重优化综合交通衔接,提高公共交通整体效率和吸引力;统筹协调城市轨道交通建设与周边生态、环境以及建设工程的关系,深化线路方案研究;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳,重点控制好车辆段和停车场建设用地,积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。

附:北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2021年)示意图

北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2021年)示意图


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