北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2021年)

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北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2021年)
2015年9月14日
国家发展改革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复
2015年9月14日国家发展和改革委员会《关于北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2021年)的批复》(发改基础〔2015〕2099号)批复。
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一、线网规划[编辑]

依据城市总体规划和综合交通规划,北京市城市轨道交通2020年线网由30条线组成,总长度为1177公里;远景年线网由35条线路组成,总长度1524公里。预测2021年,北京市公共交通占机动化出行量比例为60%,轨道交通占公共交通出行量比例为62%。

二、本期建设规划[编辑]

(一)本期建设方案[编辑]

2015~2021年建设12个项目,总长度262.9公里。

3号线工程自田村至曹各庄北站,线路37.4 公里,设站27座,投资415亿元,规划建设期为2016~2021年。

7号线二期(东延)工程自焦化厂至环球影城站,线路长17.2公里,设站7座,投资153.3亿元,规划建设期为2016~2020年。

8号线四期工程自五福堂至瀛海站,线路长3.3公里,设站2座,投资34.2亿元,规划建设期为2016~2018年。

12号线工程自四季青至东坝站,线路长29.2公里,设站21座,投资324亿元,规划建设期为2017~2021年。

17号线工程自未来科技城至亦庄站前区南站,线路长49.7公里,设站21座,投资492亿元,规划建设期为2015~2020年。

19号线一期工程自牡丹园至新宫站,线路长22.4公里,设站9座,投资221.8亿元,规划建设期为2017~2021年。

22号线(平谷线)工程自东风北桥至泃河湾站,线路长71公里,设站11座,投资212.3亿元,规划建设期为2018~2021年。

25号线二期(房山线北延)工程自郭公庄至丰益桥南站,线路长5公里,设站4座,投资48.6亿元,规划建设期为2017~2020年。

27号线二期(昌平线南延)工程自西二旗至国家图书馆站,线路长16.6公里,设站8座,投资142.3亿元,规划建设期为2017~2020年。

八通线二期(南延)工程自土桥至环球影城站,线路长4.2公里,设站1座,投资27.2亿元,规划建设期为2017~2019年。

首都机场线二期(西延)工程自东直门至北新桥站,线路长2公里,设站1座,投资18亿元,规划建设期为2015~2018年。

中央商务区(CBD)线工程自东大桥至九龙山站,线路长4.9公里,设站8座,投资34.1亿元,规划建设期为2018~2021年。

另,同意北京新机场线(不计入本期规划)起点调整为牡丹园站,线路长度为59.8公里,投资426.7亿元。到2021年,形成27条运营线路、总长998.5公里的轨道交通网络。

(二)主要技术标准[编辑]

3、12、17、19、22号线采用A型车8辆编组,3、12最高运营时速80公里,17号线最高运营时速100公里,19号线最高运营时速120公里,22号线最高运营时速120公里以上;八通线、8号线、25号线、27号线采用B型车6辆编组,其中八通线、8号线最高运营时速80公里,25、27号线最高运营时速100公里;7号线采用B型车8辆编组,最高运营时速80公里;机场线采用L型车4辆编组,最高运营时速110公里;中央商务区(CBD)线采用自动导轨(APM)系统4辆编组,最高运营时速70公里。

在规划实施阶段,进一步深化主要技术标准和运营组织方案。

(三)资金安排[编辑]

本期建设项目总投资为2122.8亿元,其中资本金占40%,计849.12亿元,由北京市级财政资金解决。资本金以外的资金以国内银行贷款为主,并辅以多元化融资模式。

(四)实施保障[编辑]

本期建设规划由北京市政府组织实施,结合北京市轨道交通管理体制的特殊情况,制定好相关政策,安排专项资金用于保证建设和保障正常运营,结合城市开发进程,把握节奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安全。

在规划实施过程中,注重优化综合交通衔接,提高公共交通整体效率和吸引力;统筹协调城市轨道交通建设与周边生态、环境以及建设工程的关系,深化线路方案研究;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳,重点控制好车辆段和停车场建设用地,积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。

附:北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2021年)示意图

北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2021年)示意图
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