国家发展改革委关于新建川藏铁路成都至雅安段可行性研究报告的批复

国家发展改革委关于新建川藏铁路成都至雅安段可行性研究报告的批复
发改基础[2014]969号
2014年5月16日
发布机关：中华人民共和国国家发展和改革委员会

[1]

中国铁路总公司，四川省发展改革委：

原铁道部和四川省人民政府联合报来《关于报送新建川藏铁路成都至雅安段可行性研究报告的函》（铁计函[2013]123号）收悉。经研究，现批复如下：

一、为完善区域路网结构，促进沿线经济社会发展，推进川藏铁路的规划建设，支持雅安地区灾后恢复重建，同意报来新建川藏铁路成都至雅安段可行性研究报告提出的主要建设方案。

二、建设方案及主要技术标准

（一）建设方案

线路起自成蒲铁路朝阳湖站，经名山至雅安，新建线路长度42公里。

（二）主要技术标准

铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；速度目标值：160公里/小时；限制坡度：12‰；最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米；牵引种类：电力；牵引质量：2700吨；到发线有效长度：650米；闭塞类型：自动闭塞。其它技术标准执行《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）、《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091-2006）。

规划输送能力：客车65对/日，货运1500万吨/年。

三、投资估算、资金来源及建设安排

项目总投资41.65亿元，未计列机车车辆购置费。项目采用全额资本金，其中中央预算内投资和车购税按总投资的30%安排，四川省政府负责筹措总投资的30%，征拆费用经各方认可后作为地方政府出资计入股份；其余由中国铁路总公司筹措，利用铁路建设基金等安排，并在铁路发展基金设立后募集社会资金解决。成昆铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理。

建设工期为3.5年。

四、下阶段工作。抓紧研究资金保障措施和运营补亏方案。加强与周边路网的协调，在技术标准、运营管理等方面做好衔接。加强建设管理，确保工程质量和安全。从严控制用地规模，节约和集约利用土地，落实征地拆迁、节能环保等相关政策和措施。切实落实防范、化解社会稳定风险的各项措施，做好社会稳定相关工作。

五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。

六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

国家发展改革委
2014年5月16日