铁路机车操作规则/附件8
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附件8
重联机车制动机手柄位置处理表
[编辑]| 位置 机型 |
操纵端 | 非操纵端 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 自阀 | 单阀 | 客货车转换阀 | 重联塞门 | 自阀 | 单阀 | 客货车转换阀 | 重联塞门 | |
| ET-6 ET-14 |
运转 | 运转 | 关闭 | 运转 | 关闭 | |||
| JZ-7 | 取出 | 运转 | 货车 | 取出 | 运转 | 货车 | ||
| DK-1 | 重联 | 运转 | 货车 | 重联 | 运转 | 货车 | ||
| 26-L | 取出 | 运转 | 切断 | 取出 | 运转 | 切断 | ||
| CCBII | 重联并锁闭 | 运转 | 重联并锁闭 | 运转 | ||||
| 法维莱 | 运转位（保压位） | 缓解位 | 分配阀M/V（货/客）转换杆转至V（客车）位 | 司机制动阀隔离开关Z(IS)RM转换到“补机”位， | 运转位（保压位） | 中立位 | 分配阀M/V（货/客）转换杆转至V（客车）位 | 司机制动阀隔离开关Z(IS)RM转到“正常位” |
注：CCBII制动机重联时应在制动显示屏或机车显示屏的空气制动菜单中将制动机设置为补机位。
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