鐵路機車操作規則/附件8
< 铁路机车操作规则
| ← | 附件7 | 附件8 作者：中華人民共和國鐵道部 2012年 |
署名 |
附件8
重聯機車制動機手柄位置處理表
[編輯]| 位置 機型 |
操縱端 | 非操縱端 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 自閥 | 單閥 | 客貨車轉換閥 | 重聯塞門 | 自閥 | 單閥 | 客貨車轉換閥 | 重聯塞門 | |
| ET-6 ET-14 |
運轉 | 運轉 | 關閉 | 運轉 | 關閉 | |||
| JZ-7 | 取出 | 運轉 | 貨車 | 取出 | 運轉 | 貨車 | ||
| DK-1 | 重聯 | 運轉 | 貨車 | 重聯 | 運轉 | 貨車 | ||
| 26-L | 取出 | 運轉 | 切斷 | 取出 | 運轉 | 切斷 | ||
| CCBII | 重聯並鎖閉 | 運轉 | 重聯並鎖閉 | 運轉 | ||||
| 法維萊 | 運轉位（保壓位） | 緩解位 | 分配閥M/V（貨/客）轉換杆轉至V（客車）位 | 司機制動閥隔離開關Z(IS)RM轉換到「補機」位， | 運轉位（保壓位） | 中立位 | 分配閥M/V（貨/客）轉換杆轉至V（客車）位 | 司機制動閥隔離開關Z(IS)RM轉到「正常位」 |
註：CCBII制動機重聯時應在制動顯示屏或機車顯示屏的空氣制動菜單中將制動機設置為補機位。
本作品是中華人民共和國的法律、法規，國家機關的決議、決定、命令和其他具有立法、行政、司法性質的文件，及其官方正式譯文。根據《中華人民共和國著作權法》第五條，本作品不適用於該法，在中國大陸和其他地區屬於公有領域。
註：中文維基文庫社群認為，中華人民共和國公務演講，不總是具有立法、行政、司法性質的文件。
Public domainPublic domainfalsefalse