野航圖
《野航圖考》
「野航」，田家小渡舟也，或謂之「舴艋。」謂形如蚱蜢，因以 名之。如村野之間，水陸相間，所在橋梁不能畢備，故 造此以便往來。廣纔尋丈，不煩人駕。但於渡水兩傍 維以竹索，過者掣索，即抵彼岸，或略具篙楫，田農便 之。
網梭船圖
《網梭船圖考》
此船定海一帶俱有之。其形如梭貓，竹桅布帆，僅可 容二人入大洋，抵下八山，取殼菜、紫菜、打魚之利。舟 至山麓，二、三人以舟舁置灘塗，避風潮。若欲西歸，仍 舁舟下水。
兩頭船圖
《兩頭船圖考》
兩頭船：按《大學衍義補》有兩頭船之說，蓋為海運為 船巨，遇風懼難旋轉，兩頭製舵，遇東風則西馳，遇南 風則北馳，海道諸船，無逾其利。
《天工開物》
《舟》
凡舟：古名「百千」，今名亦「百千」，或以形名。〈如海鰍江鯿山梭之類〉 或以量名。〈載物之數〉或以質名。〈各色木料〉不可殫述。遊海濱者， 得見洋船；居江湄者得見漕舫。若局趣山國之中、老 死平原之地，所見者「一葉扁舟」、截流亂筏而已。粗載 數舟制度，其餘可例推云。
《漕舫》
凡京師為軍民集區，萬國水運以供儲，漕舫所由興 也。元朝混一，以燕京為大都，南方運道，由蘇州劉家 港、海門、黃連沙開洋，直抵天津。制度用遮洋船。永樂 間因之，以風濤多險，後改漕運。平江伯陳某始造「平 底淺船」，則今糧船之制也。凡船制，底為地枋，為宮牆 陰陽，竹為覆瓦、伏獅，前為閥閱，後為寢堂，桅為弓弩 弦蓬為翼，櫓為車馬，䉡縴為履鞋。�索為鷹雕筋骨， 招為先鋒，舵為指揮主帥，錨為劄軍營寨糧船。初制， 底長五丈二尺，其板厚二寸，採巨木楠為上，栗次之。 頭長九尺五寸，稍長九尺五寸，底闊九尺五寸。底頭 闊六尺，底稍闊五尺。頭伏獅闊八尺，稍伏獅闊七尺。 梁頭一十四座。龍口梁闊一丈，深四尺。使風梁闊一 丈四尺，深三尺八寸。後斷水梁闊九尺，深四尺五寸， 兩�共闊七尺六寸，此其初制，載米可近二千石。〈交兌 每隻止足五百石〉後運軍造者私增身長二丈，首尾闊二尺 餘，其量可受三千石。而運河閘口原闊一丈二尺，差 可度過。凡今官坐船，其制盡同，第窗戶之間，寬其出 徑，加以精工彩飾而已。凡造船先從底起，底面傍靠 檣，上承棧，下親地面，隔位列置者曰「梁」，兩傍峻立者 曰「檣」，蓋檣巨木曰「正枋」，枋上曰「弦」，梁前豎桅位曰「錨 壇」，壇底橫木夾桅本者，曰「地龍。」前後維曰「伏獅。」其下 曰「拏獅。」「伏獅」下封頭木曰「連三枋。」船頭面中缺一方 曰「水井。」〈其下藏纜索等物〉頭面眉際樹兩木以繫纜者，曰「將 軍柱。」船尾下斜上者，曰「草鞋底。」後封頭下曰「短枋」，枋
