往，以代馬車屝履。舟即小者，必造窗牖堂房，質料多 用杉木人物載其中，不可偏重一石，偏即攲側，故俗 名「天平船。」此舟來往七百里內，或好逸便者徑買北 達通津，只有鎮江一橫渡，俟風靜涉過，又渡清江浦， 溯黃河淺水二百里，則入閘河，安穩路矣。至長江上 流，風浪則沒世避而不經也。浪船行力在稍後，巨櫓 一枝，兩三人推軋前走，或恃繾䉡。至於風篷，則小席 如掌，所不恃也。
「東浙《西安船》」浙東自常山至錢塘八百里，水徑入海， 不通他道，故此舟自常山、開化、遂安等小河起，至錢 塘而止，更無他涉。舟制箬篷如捲甕，為上蓋，縫布為 帆，高可二丈許，綿索張帶。初為布帆者，原因錢塘有 潮湧急時，易於收下，此亦未然。其費似侈於篾席，總 不可曉。
「福建清流稍篷船」：其船自光澤、崇安兩小河起，達於 福州洪塘而止，其下水道皆海矣。清流船以載貨物、 客商。稍篷制大差，可坐臥官貴家屬用之。其船皆以 杉木為地，灘石甚險，破損者。其常遇損，則急艤向岸， 搬物掩塞。船稍徑，不用舵。船首列一巨招，捩頭使轉， 每幇五隻方行，經一險灘，則四舟之人皆從尾後曳 纜，以緩其趨勢。長年即寒，冬不裹足，以便頻濡，風篷 竟懸不用云。
四川八櫓等船。凡川水源通江漢，然川船達荊州而 止，此下則更舟矣。逆行而上，自夷陵入峽，挽繾者以 巨竹破為四片或六片，麻繩約接，名曰「火杖。」舟中鳴 鼓若競渡，挽人從山石中聞鼓聲而咸力。中夏至中 秋，川水封峽，則斷絕行舟，數月過此消退，方通往來。 其新灘等數，極險處，人與貨盡盤岸，行半里許，只餘 空舟上下。其舟制腹圓而首尾尖狹，所以闢灘浪云。 「黃河滿篷稍」，其船自河入淮，自淮溯汴用之。質用楠 木，工價頗優，大小不等，巨者載三千石，小者五百石。 下水則首頸之際，橫壓一梁，巨櫓兩枝，兩傍推軋而 下。錨纜䉡帆，制與江漢相彷云。 廣東黑樓船、鹽船，北自南雄，南達會省，下此惠、潮，通 漳、泉，則由海汊乘海舟矣。「黑樓」船為官貴所乘。鹽船 以載貨物。舟制兩傍可行走。風帆編蒲為之，不掛獨 竿桅，雙柱懸帆，不若中原隨轉逆流，馮藉繾力，則與 各省直同功云。
「黃河」秦船。〈俗名擺子舡〉造作多出韓城，巨者載石數萬鈞， 順流而下，供用淮、徐地面。舟制，首尾方闊均等，倉梁 平下，不甚隆起，急流順下，巨櫓兩傍夾推，來往不馮 風力。歸舟挽繾，多至二十餘人，甚有棄舟空返者。
漕舫圖
