漕運通志/6

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漕運通志卷之六

漕倉表

漕之法，莫善於轉搬。莫不善於直達，稽之於古。漢漕關東山東之粟，悉從渭而上，故河東有糧倉涇倉，滎陽有敖倉。河南以東置漕舟五百艘，則知東方諸郡，其粟自遠而致者，皆至三河交卸，給節而入都矣。迨後魏邸閣之法，立歷代相因。在唐則於水次有集津倉，有洛口倉，有含嘉倉，有河陰倉。水通則隨近轉運，否則暫寓以待。以及江南之運積揚州，汴河之運積河陰，河船之運積河口，操舟便宜，無有傾覆。唐之運，於斯為盛。在宋東京之制，受四方之運者，謂之船般。倉曰「永豐」、曰「通濟」、曰「富國」等凡十倉，則受江淮所運，謂之裏河。曰「永濟」曰「永富」者受懷、孟等州所運，謂之西河，曰「廣濟第一」者受潁壽等州所運，謂之南河。曰「廣積」、曰「廣儲」者則受曹濮所運，謂之「北河」。又置轉�倉於真、楚、泗三州，而江南之船，至三倉而止汴��輸京師，故大中祥符間歲漕至七百萬石，可謂極矣。一變直達，久涉歲月，姦費互作，而委積發運，名浮於實，遂啟胡人之亂。元都幽燕，變為海運，而白河一道，接運俻至。在河西務則有倉十四，通州則有倉十三，河倉則十有七。是皆重於轉搬也。我

國家監於前代，其漕運之敖倉也，在京通者，則有總督太監、戶部尚書，或侍郎巡倉，則有御史撥糧，則有員外郎監收，則有主事以至倉使攢典各有人焉，所以統儲天下之粟，以資國用也。在淮徐臨德者監收則亦有太監，有主事以至倉使攢典，亦各有人焉，所以分貯天下之粟，以待轉運也。及後轉運，變為兊運，又變為長運，至今其間，因時便宜為軍民計者，固周且密，然竟疑於直達也。議者謂轉運則民有徃復出納之擾，長運則軍有守淺阻凍之困。利害蓋相當焉。於是作漕倉表以俟觀者，損益雲。

京倉	舊太倉	在東城■坊，總督撥糧二廳及銀庫在焉。	南新倉	在舊太倉前，西倉連絡。
	百萬倉	在東城■坊。	北新倉	在百萬倉後。
	海運倉	在舊太倉，北門相對。	新太倉	在海運倉西。
	祿米倉	在東城■坊。	廣備庫倉	在西城■坊。
通州倉	大運西倉	永樂間，設在新城。敖三百三十座，計一千六百五十間，南北西三門，每門軍官一人，辦事官一人，軍十人。
	大運南倉	永樂間，設在新城。敖一百三十座，計五百一十間，北東二門，同前。
	大運中倉	在舊城。敖一百三十座，計六百九十七間，南北東三門，同前。
	大運東倉	在舊城。敖四十一座，計二百五間，東西南三門，同前。

淮安倉	常盈倉	永樂十三年，建在清江浦河南岸，敖八十座，共八百間。
徐州倉	廣運倉	宣德五年增在城南一里，建置上同。敖一百座，共一千間，今存五十一座，共五百一十間。
臨清倉	廣積倉	在今城內建置，上同敖七十二座，共七百二十間。先是永樂四年，於廣積分敖十座共一百間。設倉曰：臨清。今復脩一。
德州倉	德州倉	舊在州城北門外。建置上同。正統移置城內，東西分為二：東倉敖二十九座，共二百六十三間，西倉敖一十二座，一百一十七間。

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