鐵路機車操作規則/附件4

附件4
作者：中華人民共和國鐵道部
2012年

附件4

DK–1型電空制動機「五步閘」檢查方法

步驟	電空控制器						空氣制動閥				檢查內容
	過充位	運轉位	中立位	制動位	重聯位	緊急位	緩解位	運轉位	中立位	制動位
1											確認列車管、均衡風缸和總風缸皆為規定壓力，制動缸壓力為0； 列車管壓力在3s內下降至0，制動缸壓力在5s內升至400kPa，最高壓力為450kPa，並自動撒砂（有級位時切除主斷路器）； 空氣制動閥手柄移至緩解位，同時下壓手柄，制動缸壓力應緩解到0； 制動缸壓力不得回升； 列車管定壓500kPa（或600kPa）時，壓力升至480kPa（或580kPa）的時間不大於9s（或11s）；手柄停留50s以上；
2											列車管定壓500kPa（或600kPa）時，均衡風缸減壓140kPa（或170kPa）的時間為5~7s（或6~8s），制動缸壓力6~8s升至360kPa（或7~10s升至420kPa），裝有切控閥的機車為140kPa（或170kPa）； 均衡風缸、列車管因漏泄每分鐘的壓力下降分別不大於5kPa和10kPa；
3											均衡風缸定壓，列車管超過規定壓力30~40kPa，制動缸壓力不變； 120s左右過充壓力消除，列車管恢復定壓，制動缸壓力緩解為0；
4											制動缸壓力在4s內升至280kPa，最高為300kPa； 制動缸壓力不變； 制動缸壓力在5s內下降至40kPa以下；
5											均衡風缸、列車管為規定壓力； 同6； 同7； 均衡風缸、列車管恢復規定的壓力，制動缸壓力為0。 註：13~16系空氣位操作，應按有關規定進行電空位與空氣位的轉換。檢查試驗完畢後，恢復至電空位，將空氣制動閥手柄移至運轉位。