铁路机车操作规则/附件3

附件3
作者：中华人民共和国铁道部
2012年

附件3

JZ-7制动机“五步闸”检查方法

步骤	自动制动阀								单独制动阀				检查内容
	过充位	运转位	最小减压	制动区	最大减压	过量减压	手柄取出	紧急制动	单独缓解	运转位	制动区	全制动位
1													确认压力表指示规定压力：总风缸在750~900kPa，工作风缸、均衡风缸及列车管为500kPa（或600kPa），制动缸为0； 列车管减压50kPa，制动缸压力为125kPa（装有切控阀的为30~50kPa）；检查列车管漏泄量每分钟不超过20kPa； 由2到3在制动区移动3~4次，观察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例是否正确。至最大减压位，列车管减压量为140kPa（或170kPa），制动缸压力应为350kPa（或420kPa），装有切控阀的机车为120~140kPa（或140~170kPa）； 单阀缓解良否，应能缓至50kPa以下； 复原弹簧是否良好； 自阀缓解良否，工作风缸、均衡风缸及列车管是否恢复定压；
2													均衡风缸及列车管减压240kPa（或260kPa），制动缸压力为350kPa（或420kPa），不应发生紧急制动； 均衡风缸压力上升，而列车管压力保持不变，检查总风遮断阀作用良否（客货转换阀在货车位时）； 缓解良否；
3													均衡风缸减压量为240kPa（或260kPa），列车管不减压； 过充作用良否，列车管比规定压力高30~40kPa，过充风缸排风孔排风； 过充压力120s自动消除，机车不应起自然制动；
4													列车管压力3s内降至0，制动缸压力在5~7s升到450kPa，均衡风缸减压量为240kPa（或260kPa），并自动撒砂； 间隔10~15s，制动缸压力开始缓解，并逐渐到0； 复原良否； 缓解良否；
5													单阀制动良否； 阶段制动作用是否稳定，制动缸压力应达到300kPa； 阶段缓解作用良否。

注：五步闸试验完毕后，单阀制动300kPa，下车检查制动缸活塞行程，是否符合《技规》规定。