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鐵路機車操作規則/附件3

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作者:中華人民共和國鐵道部
2012年
附件4

附件3

JZ-7制動機「五步閘」檢查方法

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步驟 自動制動閥 單獨制動閥 檢查內容
過充位 運轉位 最小減壓 制動區 最大減壓 過量減壓 手柄取出 緊急制動 單獨緩解 運轉位 制動區 全制動位
1
  1. 確認壓力表指示規定壓力:總風缸在750~900kPa,工作風缸、均衡風缸及列車管為500kPa(或600kPa),制動缸為0;
  2. 列車管減壓50kPa,制動缸壓力為125kPa(裝有切控閥的為30~50kPa);檢查列車管漏泄量每分鐘不超過20kPa;
  3. 由2到3在制動區移動3~4次,觀察階段制動是否穩定,減壓量與制動缸壓力的比例是否正確。至最大減壓位,列車管減壓量為140kPa(或170kPa),制動缸壓力應為350kPa(或420kPa),裝有切控閥的機車為120~140kPa(或140~170kPa);
  4. 單閥緩解良否,應能緩至50kPa以下;
  5. 復原彈簧是否良好;
  6. 自閥緩解良否,工作風缸、均衡風缸及列車管是否恢復定壓;
2
  1. 均衡風缸及列車管減壓240kPa(或260kPa),制動缸壓力為350kPa(或420kPa),不應發生緊急制動;
  2. 均衡風缸壓力上升,而列車管壓力保持不變,檢查總風遮斷閥作用良否(客貨轉換閥在貨車位時);
  3. 緩解良否;
3
  1. 均衡風缸減壓量為240kPa(或260kPa),列車管不減壓;
  2. 過充作用良否,列車管比規定壓力高30~40kPa,過充風缸排風孔排風;
  3. 過充壓力120s自動消除,機車不應起自然制動;
4
  1. 列車管壓力3s內降至0,制動缸壓力在5~7s升到450kPa,均衡風缸減壓量為240kPa(或260kPa),並自動撒砂;
  2. 間隔10~15s,制動缸壓力開始緩解,並逐漸到0;
  3. 復原良否;
  4. 緩解良否;
5
  1. 單閥制動良否;
  2. 階段制動作用是否穩定,制動缸壓力應達到300kPa;
  3. 階段緩解作用良否。

註:五步閘試驗完畢後,單閥制動300kPa,下車檢查制動缸活塞行程,是否符合《技規》規定。

本作品是中華人民共和國的法律法規,國家機關的決議、決定、命令和其他具有立法、行政、司法性質的文件,及其官方正式譯文。根據《中華人民共和國著作權法》第五條,本作品不適用於該法,在中國大陸和其他地區屬於公有領域


註:中文維基文庫社群認為,中華人民共和國公務演講,不總是具有立法、行政、司法性質的文件。

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