鐵路機車操作規則/附件2

附件2
作者：中華人民共和國鐵道部
2012年

附件2–1

DF_8B型內燃機車電氣全面檢查程序

一、準備工作

1. 低壓風缸壓力在400kPa以上時，將故障開關1GK~6GK置於運轉位；低壓風缸壓力400kPa以下時，將1GK~6GK置於故障位（運用電磁接觸器機車除外）。
2. 閉合蓄電池閘刀XK，蓄電池電壓不低於96V，操縱台顯示屏無載（非邏輯控制單元機車「勵磁二」）燈亮，照明開關ZMK置於「蓄電池」位。
3. 電器櫃、操縱台櫃各自動脫扣開關置於閉合位（I、II燃料泵自動脫扣開關2DZ、3DZ只閉合一個，電熱玻璃、暖風機、電加熱圈自動脫扣開關置於斷開位），勵磁控制開關行程開關WZK於「勵磁I」位。
4. 微機控制開關WJK置於「I」位，邏輯控制單元轉換開關置A組或B組。
5. 接地轉換開關DK置於「運轉位」。
6. 微機柜上的油壓、空轉切除開關置於正常位，輔機板開關置於「A」位或「B」位。
7. 確認低壓櫃內接地正負試燈亮度一致。

二、電氣動作試驗

（一）非邏輯控制單元機車

1. 主手柄「0」位進行下列試驗
   （1）閉合總控開關1K，閉合啟動機油泵開關3K，啟動機油泵接觸器QBC吸合，啟動機油泵電機QBD運轉。
   （2）閉合燃油泵開關4K，燃油泵接觸器RBC吸合，燃油泵電機RBD運轉；啟動機油泵接觸器QBC失電，啟動機油泵電機QBD停轉，斷開燃油泵開關4K，燃油泵接觸器RBC斷開，燃油泵電機RBD停轉；啟動機油泵接觸器QBC吸合，啟動機油泵電機QBD運轉；斷開啟動機油泵開關3K，啟動機油泵電機QBD停轉。
   （3）閉合燃油泵開關4K，交替閉合自動脫扣開關2DZ、3DZ，顯示屏顯示燃油壓力不低於150kPa（柴油機轉速控制盒的機車無極調速驅動器WTQ指示器燈閃亮）。
   （4）手動中間繼電器4ZJ，燃油泵接觸器RBC斷開，燃油泵電機RBD停，「差示壓力」燈亮；鬆開中問繼電器4ZJ，中間繼電器4ZJ自鎖；斷開燃油泵開關4K，中間繼電器4ZJ斷開，「差示壓力」信號燈滅。
   （5）閉合燃油泵開關4K，短接X12：14和X12：22，電磁聯鎖DLS吸合；撤除短接線電磁聯鎖DLS失電。（此項302型調速器不做）
   （6）手動中間繼電器8ZJ，燃油泵接觸器RBC斷開；鬆開中間繼電器8ZJ，中間繼電器8ZJ自鎖；斷開燃油泵開關4K，中間繼電器8ZJ斷開，閉合燃油泵開關4K，燃油泵接觸器RBC吸合。
   （7）閉合輔助發電開關5K，輔助勵磁接觸器FLC吸合；手動中間繼電器9ZJ，輔助勵磁接觸器FLC斷開，「輔助過壓」燈亮。鬆開中間繼電器9ZJ，中間繼電器9ZJ自鎖，斷開輔助發電開關5K，中間繼電器9ZJ斷開，「輔發過壓」信號燈滅。
   （8）閉合輔助發電開關5K，閉合固定發電開關10K，固定發電接觸器GFC吸合，輔助勵磁接觸器FLC斷開，「固定發電」信號燈亮；斷開固定發電開關10K，固定發電接觸器GFC斷開，輔助勵磁接觸器FLC吸合，「固定發電」信號燈滅。
   （9）閉合空壓機開關6K（或6K置於「自動」位，總風缸壓力低於750kPa時），空壓機接觸器1YC、2YC吸合，「空壓機」信號燈亮。斷開空壓機開關6K，1YC、2YC斷開，「空壓機」信號燈滅。
   （10）按下空壓機手動開關2QA（或6K置於「手動」位），空壓機接觸器1YC、2YC吸合，「空壓機」信號燈亮；鬆開空壓機手動開關2QA（或斷開空壓機手動扳鍵），空壓機接觸器1YC、2YC斷開，「空壓機」信號燈滅（總風缸壓力高於750kPa時，只試空壓機手動）。
2. 保留總控開關1K、燃油泵開關4K，換向手柄置於「前牽」位進行下列試驗
   （1）主手柄由0位升至16位，柴油機轉速控制盒的機車無極調速驅動器WTQ發出脈衝信號正確顯示（微機板控制的機車柴油機轉速在調速器處聽，應有步進電機的轉動聲），主手柄回「0」位；閉合故障開關7K，主手柄1位，轉動柴油機操縱台手動調速手輪KQK、無極調速驅動器WTQ上步進電機電源狀態顯示燈（A、B、C）顯示正常（也可在調速器處聽，應有步進電機的轉動聲），主手柄回「0」位，斷開故障開關7K。斷開燃油泵開關4K，轉換轉速控制盒插頭在備用位（微機控制轉換轉速控制開關置備用組），轉換完畢後閉合燃油泵開關4K，按上述要求進行相應試驗。
   （2）閉合機車控制開關2K，換向手柄前牽（或後牽）位，工況轉換電空閥HKG1得電，故障勵磁接觸器1GLC、中間繼電器5ZJ、6ZJ吸合，「勵磁二」信號燈滅。
   （3）主手柄提至1位，方向轉換電空閥HKF1得電，前進位觸指閉合，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC順序得電，方向轉化電控閥HKF1自鎖，「無載」信號燈滅，微機屏顯示牽引工況運行參數。
   （4）手動接地繼電器DJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1C~6C順序斷開，接地繼電器DJ自鎖，「無載」、「接地」信號燈亮；恢復接地繼電器DJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC順序吸合，「接地」、「無載」信號燈滅。
   （5）手動過流繼電器LJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1C~6C順序斷開，過流繼電器LJ自鎖，「無載」、「過流」信號燈亮；恢復過流繼電器LJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC順序吸合，「無載」、「過流」信號燈滅。
   （6）閉合常用制動停車繼電器TJ1，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、主接觸器1C~6C失電，「無載」信號燈亮，鬆開常用制動停車繼電器TJ1，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC得電，「無載」信號燈滅。
   （7）主手柄提至2位，中間繼電器1ZJ吸合。
   （8）削磁開關XKK置於「手動位」，磁場削弱接觸器XC得電，「磁場削弱」信號燈亮；削磁開關XKK置於「0」位，磁場削弱接觸器XC失電，「磁場削弱」信號燈滅。
   （9）手動中間繼電器2ZJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1C~6C斷開，「水溫高」、「無載」信號燈亮。鬆開中間繼電器2ZJ，中間繼電器2ZJ自鎖；主手柄回至「1」位，中間繼電器2ZJ斷開，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC吸合，「水溫高」、「無載」信號燈滅。
   （10）主手柄提至「9」位，中間繼電器3ZJ吸合。
   （11）主手柄回至「8」位，中間繼電器3ZJ斷開。
   （12）主手柄回至「1」位，中間繼電器1ZJ斷開。
   （13）主手柄回「0」位，方向轉換電空閥HKF1失電，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1~6C斷開，「無載」信號燈亮。
   （14）斷開機車控制開關2K，故障勵磁接觸器1GLC、中間繼電器5ZJ、6ZJ斷開，「勵磁二」信號燈亮，轉換開關WZK置於「勵磁II」位，閉合機車控制開關2K，故障勵磁接觸器2GLC吸合。主手柄至「1」位，「無載」信號燈滅，微機屏顯示牽引工況運行參數。主手柄回「0」位，「無載」信號燈亮。
   （15）斷開機車控制開關2K，轉換開關WZK置於「勵磁I」位，閉合機車控制開關2K，故障勵磁接觸器1GLC、中間繼電器5ZJ、6ZJ吸合，「勵磁二」信號燈滅。
3. 換向手柄「後牽」位進行下列試驗
   （1）換向手柄置於「後牽」位，工況轉換電空閥HKG1得電。
   （2）主手柄至「1」位，方向轉換電空閥HKF2得電，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC順序吸合，「無載」信號燈滅。
   （3）主手柄回「0」位，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC斷開，「無載」信號燈亮。
   （4）換向手柄置於中立位，工況轉換電空閥HKG1失電。
4. 電阻制動試驗
   （1）確認轉換開關WZK在「勵磁I」位，換向手柄置於「前制」位，工況轉換電空閥HKG2吸合。
   （2）主手柄提至「1」位，方向轉換電空閥HKF1得電，勵磁機勵磁接觸器LLC、主接觸器1C一6C、空電聯鎖電空閥ZLF、制動接觸器ZC、電阻制動短接接觸器1RZC一6RZC（帶有二級電阻制動機車）得電，顯示「二級電制」信號燈亮（帶有二級電阻制動機車）。
   （3）主手柄提至「2」位，中間繼電器1ZJ、勵磁接觸器LC得電，「無載"信號燈滅「電阻制動」信號燈亮，微機屏顯示電阻制動工況運行參數。
   （4）主手柄提至「12」位，人為閉合風速繼電器FSJ，延時3S一5S，時間繼電器ZSJ得電，勵磁接觸器LC失電，「無載」、「電制失風」信號燈亮，「電阻制動」信號燈滅；鬆開風速繼電器FSJ，時間繼電器ZSJ自鎖。
   （5）主手柄回「0」位，時間繼電器ZSJ、勵磁機勵磁接觸器LLC、主接觸器1C一6C、空電聯鎖電空閥ZLF、制動接觸器ZC、電阻制動短接接觸器1RZC一6RZC失電；「電制失風」、「二級電制」信號燈滅。
   （6）自閥手柄置制動區，單閥手柄置運轉位，主手柄提「1」位，制動接觸器ZC、空電聯鎖電空閥ZLF、電阻制動短接接觸器1RZC一6RZC得電，機車制動缸壓力緩解為「0」kPa，「二級電制」信號燈亮；主手柄提「2」位，勵磁接觸器LC得電，「無載」信號燈滅，「電阻制動」信號燈亮。自閥手柄置運轉位，單閥手柄置制動位。
   （7）主手柄回「1」位，勵磁接觸器LC失電，「無載」信號燈亮；主手柄回「0」位，方向轉換電空閥HKF1、勵磁機勵磁接觸器LLC、主接觸器1C一6C失電。換向手柄「中立位」，工況轉換電空閥HKG2失電。斷開機車控制開關2K、中間繼電器5ZJ、6ZJ、故障勵磁接觸器1GLC失電，顯示屏「勵磁二」信號燈亮。

（二）邏輯控制單元機車（邏輯控制單元轉換開關分別置A組或B組進行如下試驗）

1. 主手柄「0」位進行下列試驗
   （1）閉合啟動機油泵開關3K，啟動機油泵接觸器QBC吸合，啟動機油泵電機QBD運轉。
   （2）閉合燃油泵開關4K，燃油泵接觸器RBC吸合，燃油泵電機RBD運轉；啟動機油泵接觸器QBC失電，啟動機油泵電機QBD停轉；斷開燃油泵開關4K，燃油泵接觸器RBC斷開，燃油泵電機RBD停轉；啟動機油泵接觸器QBC吸合，啟動機油泵電機QBD運轉；斷開啟動機油泵開關3K，啟動機油泵電機QBD停轉。
   （3）閉合燃油泵開關4K，交替試驗自動脫扣開關2DZ、3DZ，燃油壓力不低於150kPa。
   （4）閉合輔助發電開關5K，輔助勵磁接觸器FLC吸合，「輔助發電」信號燈亮。
   （5）閉合固定發電開關10K，固定發電接觸器GFC吸合，輔助勵磁接觸器FLC斷開，「固定發電」信號燈亮；斷開固定發電開關10K，固定發電接觸器GFC斷開，輔助勵磁接觸器FLC吸合，「固定發電」信號燈滅。
   （6）閉合空壓機開關6K（或6K置於「自動」位，總風缸壓力低於750kPa時），空壓機接觸器1YC、2YC吸合，「空壓機」信號燈亮。斷開空壓機開關6K，空壓機接觸器1YC、2YC斷開，「空壓機」信號燈滅。
   （7）按下空壓機手動開關2QA（或閉合空壓機手動扳鍵），空壓機接觸器1YC、2YC吸合，「空壓機」信號燈亮；鬆開空壓機手動開關2QA（或斷開空壓機手動扳鍵），空壓機接觸器1YC、2YC斷開，「空壓機」信號燈滅（總風缸壓力高於750kPa時，只試空壓機手動）。
2. 保留總控開關1K、燃油泵開關4K，換向手柄置於「前牽」位進行下列試驗
   （1）主手柄由「0」位升至「16」位，在調速器處聽，應有步進電機的轉動聲，主手柄回「0」位；閉合故障開關7K，主手柄「1」位，轉動操縱台手動調速手輪KQK，在調速器處聽，應有步進電機的轉動聲，主手柄回「0」位，斷開故障開關7K。斷開燃油泵開關4K，微機控制柴油機轉速的轉換控制開關置備用組，轉換完畢後閉合燃油泵開關4K，按上述要求進行試驗。換向手柄置前制位，主手柄從「0」位應只能提置「12」位，主手柄回「0」位，換向手柄置前牽位。
   （2）閉合機車控制開關2K，故障勵磁接觸器1GLC吸合，顯示屏「微機勵磁」信號燈亮，工況轉換電空閥HKG1得電。
   （3）主手柄提至「1」位，方向轉換電空閥HKF1得電，前進觸指閉合後，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC順序得電，「無載」信號燈滅，微機屏顯示牽引工況運行參數。
   （4）手動接地繼電器DJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1~6C順序斷開，接地繼電器DJ自鎖，「無載」、「接地」信號燈亮；恢復接地繼電器DJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC順序吸合，「接地」、「無載」信號燈滅。
   （5）手動過流繼電器LJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1C~6C、順序斷開，過流繼電器LJ自鎖，「無載」、「過流"燈亮；恢復過流繼電器LJ，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1~6C、勵磁接觸器LC順序吸合，「無載」、「過流」信號燈滅。
   （6）主手柄提至2位。
   （7）磁場削弱開關XKK置於「手動位」，磁場削弱接觸器XC得電，「磁場削弱」信號燈亮；磁場削弱開關XKK置於「0」位，磁場削弱接觸器XC失電，「磁場削弱」信號燈滅。
   （8）主手柄回「0」位，方向轉換電空閥HKF1失電，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1~6C斷開，「無載」信號燈亮。
   （9）斷開機車控制開關2K，故障勵磁接觸器1GLC斷開，顯示屏「微機勵磁」信號燈滅，轉換開關WZK置於「勵磁II」位，閉合機車控制開關2K，「勵磁二」信號燈亮，故障勵磁接觸器2GLC吸合。主手柄至「1」位，「無載」信號燈滅，微機屏顯示牽引工況運行參數。主手柄回「0」位，「無載」信號燈亮。
   （10）斷開機車控制開關2K，轉換開關WZK置於「勵磁I」位，閉合機車控制開關2K，故障勵磁接觸器1GLC、中間繼電器5ZJ、6ZJ吸合，顯示屏「微機勵磁」信號燈亮。
3. 換向手柄「後牽」位進行下列試驗
   （1）換向手柄置於「後牽」位，工況轉換電空閥HKG1得電。
   （2）主手柄至「1」位，方向轉換電空閥HKF2得電，勵磁機勵磁接觸器LLC、電空接觸器1C~6C、勵磁接觸器LC順序吸合，「無載」信號燈滅。
   （3）主手柄回「0」位，勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、電空接觸器1C~6C斷開，「無載」信號燈亮。
   （4）換向手柄置於中立位，工況轉換電空閥HKG1失電。
4. 電阻制動試驗
   （1）斷開機車控制開關2K，確認轉換開關WZK在「勵磁I」位，換向手柄置於「前制」位，閉合機車控制開關2K，故障勵磁接觸器1GLC、工況轉換電空閥HKG2吸合，電制百葉窗打開，顯示屏「微機勵磁」指示信號燈、百葉窗「1」、「2」指示信號燈亮。
   （2）主手柄提至「1」位，方向轉換電空閥HKF1得電，勵磁機勵磁接觸器LLC、空電聯鎖電空閥ZLF、制動接觸器ZC、勵磁接觸器LC得電，「無載」信號燈滅，「電阻制動」信號燈亮。
   （3）主手柄提至「2」位，電阻制動短接接觸器1RZC一6RZC得電，「二級制動」信號燈亮，微機屏顯示電制工況運行參數。
   （4）主手柄提至「12」位，人為閉合風速繼電器FSJ，延時3S一5S，電阻制動短接接觸器1RZC一6RZC、勵磁機勵磁接觸器LLC、主接觸器1C一6C、空電聯鎖電空閥ZLF、制動接觸器ZC、勵磁接觸器LC失電，「無載」、「電制失風」信號燈亮。
   （5）主手柄回「0」位，「電制失風」信號燈滅。
   （6）自閥手柄置制動區、單閥手柄置運轉位，主手柄提「1」位，勵磁機勵磁接觸器LLC、主接觸器1C一6C、空電聯鎖電空閥ZLF、制動接觸器ZC、勵磁接觸器LC得電，機車制動缸壓力緩解為「0」kPa，「無載」信號燈滅；主手柄提「2」位，電阻制動短接接觸器1RZC一6RZC得電，「二級電制」信號燈亮，微機屏顯示電制工況運行參數。自閥手柄置運轉位、單閥手柄置制動位。
   （7）主手柄回「1」位，電阻制動短接接觸器1RZC一6RZC失電，「二級電制」信號燈滅；主手柄回「0」位，方向轉換電空閥HKF1、勵磁機勵磁接觸器LLC、勵磁接觸器LC、主接觸器1C一6C失電，「無載」信號燈亮。換向手柄「中立位」，工況轉換電空閥HKG2失電。斷開機車控制開關2K，故障勵磁接觸器1GLC、電制百葉窗失電，顯示屏「微機勵磁」「百葉窗」信號燈滅。

三、試驗結束後

1. 主手柄回「0」位。
2. 斷開機車控制開關2K、燃油泵開關4K、總控開關1K；閉合自動開關2DZ。
3. 換向手柄置於中立位。
4. 斷開蓄電池閘刀XK。
5. 勵磁二帶有電制的機車轉換開關WZK打到「勵磁二」位，勵磁二不帶有電制的機車轉換開關WZK打到「勵磁一」位。
6. 斷開總照明開關ZMK。

附件2–2

HXN₅型內燃機車智能顯示器檢測操作程序

一、機車電子空氣制動設置為本務機車

單閥全制位、自閥緩解位→按F1鍵（空氣制動）
↓
按F3鍵（更改設置）
↓
按F1鍵↓或F2↑（進行管壓設置）
↓
按F3鍵（選擇客、貨）
↓
按F5鍵（選擇本務）
↓
按F7鍵兩次（保存設置）
↓
按F8鍵（回到主操作界面）

二、機車電子空氣制動設置為重聯機車

主手柄惰轉位、換向手柄取出，單閥手柄、自閥手柄全制位排完風后：

按F1鍵（空氣制動）
↓
按F3鍵（更改設置）
↓
單閥緩解
↓
按F5鍵（選擇重聯）同時切除自動制動
↓
按F7鍵兩次（保存設置）
↓
按F8鍵（回到主操作界面）
↓
自閥重聯位鎖閉（此時，自、單閥已被切除）

三、切入/切除電阻制動的操作

在主顯示屏操作界面：按F7鍵（開關）
↓
按F1鍵（電阻制動切入/切除）
↓
按F4鍵（是）進行確認
↓
按F8鍵（返回主操作界面）

四、空壓機強制手動操作

在主顯示屏操作界面：按F7鍵（開關）
↓
按2號鍵（空壓機強制手動）
↓
按F4鍵（確認開關轉換）
↓
按F8鍵（返回主操作界面）

注意：僅當1號總風缸的壓力為827~903kPa之間時，才有2號鍵；一旦空壓機已手動啟動，按鍵2將消失。

五、自負荷開關操作：（僅限主操縱台）

在主顯示屏操作界面：按F7鍵（開關）
↓
按6號鍵（打開/關閉自負荷功能）界面會出現「機車正在自負荷」，如未自負荷，顯示「自負荷開關已開」。
↓
按F8鍵（返回到開關界面）
↓
再按F8鍵（返回主操作界面）

六、啟用/禁用柴油機「自動啟/停機」功能

啟用自動起/停機功能必須符合的條件：停車、換向手柄中立位、主手柄惰轉位、制動缸壓力大於152kPa，合蓄電池閘刀和計算機斷路器、各室門關好。

在主顯示屏操作界面：按F7鍵（開關）
↓
按7號鍵（自動起/停機）
↓
按F4鍵（確認開關轉換）
↓
按F8鍵（返回主操作界面）

注意：緊急重聯停機後自動啟/停機開關被強制置于禁用位置。

在主顯示屏操作界面：按3號鍵（自動啟/停機）
↓
顯示AESS界面，所有操作條件以綠色顯示
↓
按F8鍵（返回主操作界面）

注意：AESS警鈴位於機車右側靠近主發機的高壓櫃/電器室後，它不是司機室警鈴。

AESS延時的設置：按一下柴油機控制面板中的自動停機延時按鈕可對AESS進行延時。

以下任何一項操作均會取消延時模式：
（1）檔位手柄推離惰轉位；
（2）換向手柄推離居中位；
（3）緩解自、單閥；
（4）移動機車；
（5）打開高壓室櫃門；
（6）部分機車限制；
（7）進入自我測試模式；
（8）柴油機控制開關設置為移車。

七、切除牽引電機或牽引電機速度傳感器

在主顯示屏操作界面：按F7鍵（開關）
↓
按8號鍵（電機切除）
↓
按鍵1~6（切除相應電機）、F1~F6切除相應速度傳感器
↓
按F4鍵（確認開關轉換）
↓
按F8鍵（返回到開關界面）
↓
再按F8鍵（返回主操作界面）

注意：切除牽引電機速度傳感器自動切除相應牽引電機，手動切除牽引電機不會影響相應的牽引電機速度傳感器。

八、顯示器屏幕控制

在主顯示屏操作界面：按7號鍵（屏幕控制）
↓
按F4鍵進行中英文轉換
按F5鍵（操縱台選擇）
按F7鍵（密碼）訪問高級界面
↓
在界面上選擇：其中：F4為退格鍵（可輸入更改數字）
↓
F6鍵將屏幕返回到屏幕控制界面
↓
F7鍵為接受鍵、F8鍵為取消鍵、
↓
數字1~8用於輸入；
↓
按F8鍵（返回主操作界面）

當顯示器在屏幕保護模式下時，執行以下操作可恢復屏幕顯示：
（1）在任一顯示器上按任意鍵；
（2）改變EC面板上的操縱台選擇開關；
（3）執行警報器重置；
（4）改變EC面板上柴油機控制開關的位置；
（5）改變換向手柄位置；
（6）改變本務機車檔位手柄。
（7）本務機車移動。

九、顯示器重聯監控器操作界面

在主操作界面：按8號鍵（更多菜單）
↓
按F5鍵（重聯監控器）
↓
其中：F1（下箭頭）、F2（上箭頭），滾動「機車摘要框」；
F3鍵（查看報警）
如按下F3鍵
↓
其中：F1（下箭頭）、F2（上箭頭），滾動「機車摘要框」；
F3（查看數據）
F8（退出）
↓
再按F8鍵返回主操作界面

附件2–3

SS₄型電力機車高、低壓試驗程序

低壓試驗

一、試驗前的準備

1. 確認車頂無人後鎖閉車頂門；
2. 各管路塞門在正常工作位置，總風缸壓力不小於700kPa，機車閘缸壓力300kPa；
3. 各閘刀和自動開關均在正常工作位，控制電壓不小於92.5V；
4. 將零壓保護隔離開關236QS，牽引風速故障隔離開關573QS、574QS及制動風速故障隔離開關589QS、590QS置於「故障」位，其它各故障隔離開關在正常工作位；
5. 電子櫃轉換開關置於「A」檔；
6. 自起劈相機隔離開關置於「手動」位，司機控制器手柄置於「0」位，輔助司機控制器置於「取出」位。

二、試驗程序與要求

（一）電源鑰匙開關試驗

1. 閉合鑰匙570QS
   （1）門聯鎖保護閥287YV吸合，門聯鎖動作。558KA、568KA、563KA、569KA及539KT、528KT吸合。
   看：「零位」燈亮。
   （2）斷開電源鑰匙570QS
   門聯鎖保護閥287YV釋放，558KA、568KA、563KA、569KA及539KT、528KT釋放。
   看：「零位」燈滅。
2. 閉合570QS（反覆合斷2~3次後正常，再合上570QS）。

（二）扳鈕試驗

1. 主斷路器試驗（簡稱主斷）
   （1）閉合「主斷合」按鍵（401SK）
   聽：主斷閉合聲，恢復中間繼電器562KA吸合聲；
   看：「零壓」燈滅又亮；
   聽：時間繼電器539KT釋放聲和繼電器562KA釋放聲；
   看：「主斷」燈滅
   （2）合「主斷斷」按鍵（400SK）
   聽：主斷斷開聲
   看：「主斷」燈亮。
   （3）再合「主斷合」401SK（現象同（1），反覆合斷2~3次正常後，合上主斷）。
2. 劈相機試驗
   （1）合「劈相機」按鍵（404SK）
   聽：劈相機中間繼電器567KA吸合後，劈相機起動電阻接觸器213KM和劈相機接觸器201KM吸合，同時時間繼電器523KT、526KT、527KT、535KT、536KT和壓縮機放風電控閥247YV吸合；
   看：「劈相機」燈亮。
   （2）人為閉合劈相機起動繼電器試驗按鈕283AK
   聽：劈相機起動中間繼電器566KA吸合，213KM釋放後延時3s，533KT釋放；
   看：「劈相機」燈滅。
3. 壓縮機試驗
   合「壓縮機」按鍵（405SK）（總風缸壓力小於700kPa時按「壓縮機」按鍵，總風缸壓力大於700kPa時按「強泵」按鍵408SK）
   聽：壓縮機接觸器203KM吸合聲，延時3s後，聽時間繼電器523KT和電空閥247YV釋放聲。
4. 各風機試驗
   （1） 合「通風機」按鍵開關（406SK）
   聽：牽引風機1接觸器205KM吸合聲；
   看：主台「輔助迴路」燈亮，副台「牽引風機1」燈亮
   3s後聽：時間繼電器535KT釋放聲和接觸器206KM吸合聲；
   看：主台「輔助迴路」燈亮，副台「牽引風機2」燈亮；
   又3s後，聽：時間繼電器536KT釋放聲和接觸器211KM、212KM吸合聲；
   看：主台「輔助迴路」燈亮，副台「油泵」燈亮；
   再延時3s後，聽：時間繼電器527KT釋放聲。
   （2）合「制動風機」按鍵（407SK）
   聽：接觸器209KM吸合聲；
   看：主台「輔助迴路」燈亮，副台「制動風機1」燈亮
   3s後聽：時間繼電器526KT釋放聲和接觸器210KM吸合聲；
   看：主台「輔助迴路」燈亮，副台「制動風機2」燈亮。
5. 斷開壓縮機、通風機、制動風機按鍵（或扳鍵開關），聽各接觸器釋放聲。

（三）電阻制動試驗

將換向手柄置「制」位，電空閥107YVF、108YVF和107YVB、108YVB得電（前節車方向鼓「前位」，後節車方向鼓「後位」，牽--制鼓均在「制」位），同時牽引制動轉換中間繼電器560KA、561KA及風速延時繼電器530KT吸合。

1. 聽：兩位置轉換開關轉換聲。
2. 將制動風缸壓力緩解到150kPa以下，調速手輪離開「0」位。
   聽：線路接觸器12KM、22KM、32KM、42KM吸合後，勵磁接觸器91KM、92KM吸合，然後556KA吸合。
   看：「電制動」燈亮，「預備」燈滅。
3. 正常後，空氣制動閥制動，制動缸壓力300kPa
   聽：91KM、92KM釋放及556KA釋放聲。
   看：「電制動」燈滅，「預備」燈亮。
   正常後將調速手輪拉回「0」位，聽各線路接觸器釋放聲。

（四）換向試驗

1. 換向手柄置「前」位
   聽：兩位置轉換開關轉換聲（牽——制鼓轉「牽引」位）；
   看：「預備」燈滅（560KA、561KA釋放，530KT、556KA吸合）。
2. 換向手柄置「0」位
   聽：兩位置轉換開關排風聲。
   看：「預備」燈亮。
3. 換向手柄置「後」位。
   聽：兩位置轉換開關轉換聲（前節車轉「後位」，後節車轉「前位」）。
   看：「預備」燈滅。
   正常後將573QS、574QS、589QS、590QS置「正常」位。

（五）牽引試驗

1. 換向手柄置「前」位，「預備」燈滅；
   調速手輪離開「0」位後置「1」級。
   聽：558KA、568KA和零位延時繼電器532KT吸合後，線路接觸器12KM、22KM、32KM、42KM吸合聲；
   看：「零位」燈滅。
2. 牽引風機自起試驗
   （1）調速手輪置「3」級以上
   聽：205KM吸合；
   看：主台「輔助迴路」亮，副台「牽引風機1」亮；
   3s後，聽：206KM吸合；
   看：副台「牽引風機2」亮；
   又3s後，聽：211KM、212KM吸合；
   看：副台「油泵」亮。
   （2）速手輪置「3」級以上25s後，低級延時繼電器525KT動作。
   看：「預備」燈亮。
   正常後，閉合「通風機」（406SK）按鍵，再斷開「通風機」（406SK）按鍵。
3. 磁場削弱試驗
   調速手輪置6級以上
   （1）換向手柄置「I」級（磁削）。
   聽：電空閥17YV、47YV吸合，磁削接觸器17KM、27KM、37KM、47KM吸合聲。
   （2）換向手柄置「II」級（磁削）。
   聽：電空閥18YV、48YV排風聲，接觸器17KM~47KM釋放聲；電空閥18YV、48YV吸合聲，接觸器18KM、28KM、38KM、48KM吸合聲。
   （3）換向手柄置「III」級（磁削）。
   聽：電空閥17YV、47YV吸合、磁削接觸器17KM~47KM吸合聲。
   （4）換向手柄由「III」、「II」、「I」依次退回「前」位。
   聽：各磁削接觸器釋放聲。
   （5）調速手輪，換向手柄均回「0」後，取出換向手柄。

（六）輔助司機控制器操縱試驗

1. 將換向手柄放入輔助司機控制器「前」位，推向調速區。
   聽：兩位置轉換開關電空閥得電聲，其他電器動作同主台；
   看：「預備」、「零位」燈滅。
2. 換向手柄取出，放入「後」位推向調速區。
   聽：兩位置轉換開關轉換聲，其他電器動作同主台；
   看：「預備」，「零位」燈滅。
3. 輔台試完後，將手柄取出，放入主台置「前」位。
   斷開「劈相機」按鍵（或扳鍵開關404SA）。

（七）保護試驗

1. 接地保護
   （1）主接地
   閉合主斷，人為使主電路接地，主電路接地繼電器97KE或98KE動作。
   聽：主斷跳閘聲；
   看：主台「主斷」、「主接地」、「零壓」燈亮；副台「主接地1」或「主接地2」燈亮。
   （2）輔接地閉合主斷，人為使輔助迴路接地，輔助迴路接繼電器285KE動作。
   聽：主斷跳閘聲；
   看：主台「主斷」、「零壓」、「輔助迴路」燈亮；副台「輔接地」燈亮。
   （3）控制電路接地
   閉合主斷，人為使控制電路接地，控制電路接地繼電器554KA動作。
   聽：616QA接地自動開關跳開；
   看：主台「控制電路接地"燈亮。
2. 過載
   （1）牽引過載
   閉合主斷，人為閉合牽引電機過流繼電器557KA。
   聽：主斷跳閘聲；
   看：主台「牽引電機」、「主斷」、「零壓」燈亮。
   （2）原邊過流
   閉合主斷，人為閉合原邊過流繼電器101KC。
   聽：主斷跳閘聲；
   看：主台「原邊過流」、「主斷」、「零壓」燈亮。
   （3）輔過載
   閉合主斷，人為閉合輔過流中間繼電器282KC。
   聽：主斷跳閘聲；
   看：主台「輔助迴路」、「主斷」、「零壓」燈亮；副台「輔過流」燈亮。
   （4）制動勵磁過流
   換向手柄置「制」位，調速手輪離開「0」位，人為閉合勵磁過流中間繼電器559KA。
   聽：91KM釋放聲；
   看：主台「勵磁過流」燈亮。
   試驗完後，將各開關恢復至正常位。

（八）大秦線SS4G機車locotrol試驗
按locotrol系統試驗方法進行試驗。

高壓試驗

一、準備工作

1. 低壓試驗良好，各機械、電氣設備良好；
2. 車頂作業和隔離開關作業完畢（車頂門鎖閉）；
3. 各故障轉換開關、自動開關、閘刀、風路塞門均在正常工作位；
4. A、B節車各室無人，鎖閉各室門，確認所有人員齊全且處於安全位置；
5. 總風缸壓力700kPa以上，制動缸壓力300kPa以上。

二、試驗程序與要求

1. 升弓試驗
   （1）合鑰匙570QS
   聽：門聯鎖動作聲；
   看：「零位」燈亮。
   （2）升弓
   ①合「後弓」按鍵（402SK）
   看：受電弓升起時，升弓時間不大於8s，無沖網現象，網壓表顯示19~29kV。
   ②斷開「後弓」按鍵（402SK）
   看：降弓時無砸車頂現象，降弓時間不大於7s。
2. 主斷路器試驗
   合「主斷合」按鍵（401SK）
   聽：主斷閉合聲，主變壓器交流聲；
   看：主台「主斷」、「零壓」燈滅，控制電壓上升至110V。
   （確認前、後節車的「主斷」燈均滅後，再鬆開按鍵。）
3. 劈相機試驗
   合「劈相機」按鍵（404SK）。
   聽：劈相機起動聲音正常；
   看：主台「劈相機」燈先亮又滅。
   註：發現劈相機起動異常，立即斷電。
4. 壓縮機試驗
   （1）合「壓縮機」按鍵（405SK）
   聽：247YV電空閥排風聲和壓縮機起動聲，3s後聽247YV停止排風聲；
   看：輔壓表波動一次。
   （總風缸壓力達到900kPa時，壓縮機自動停止泵風。）
   （2）按「強泵」按鍵（408SK）
   總風壓力達到950kPa時，高壓安全閥噴氣後，斷開按鍵。
5. 制動機試驗
   按制動機試驗方法進行試驗。
6. 電阻制動試驗
   （1）合「通風機」按鍵（406SK）
   聽：牽引風機1起動，隔3s牽引風機2起動，再隔3s變壓器風機和油泵同時起動；
   看：主台「輔助迴路」—亮又滅，副台「牽引風機1「—亮又滅，3s後主台「輔助迴路」—亮又滅，副台「牽引風機2」—亮又滅；再過3s主台「輔助迴路」—亮又滅，副台「油泵」—亮又滅。
   （2）合「制動風機」按鍵（407SK）
   聽：制動風機1起動，隔3s制動風機2起動；
   看：主台「輔助迴路」—亮又滅，副台「制動風機1」—亮又滅；3s後主台「輔助迴路」—亮又滅，副台「制動風機2」—亮又滅。
   （3）換向手柄置「制」位，空氣制動閥緩解，使制動缸壓力降至100kPa，調速手輪離開「0」位。
   聽：線路接觸器12KM—42KM吸合，勵磁接觸器91KM、92KM吸合聲及530KT吸合聲。
   看：主台「電制動」燈亮，「預備」燈滅。
   （4）調速手輪離開「0」位到最大位
   看：勵磁電流上升到930A，制動電流上升到50A。
   （5）斷開「通風機」按鍵（406SK）
   聽：牽引風機1、2停轉，530KT釋放。
   看：「預備」燈亮，勵磁電流和制動電流下降到0A。
   （6）合「通風機」按鍵，待牽引風機1、2起動，530KT吸合後，「預備」燈滅，勵磁電流升至930A、制動電流升至50A。
   斷開「制動風機」按鍵：
   聽：制動風機1、2停轉530KT釋放；
   看：「預備」燈亮，勵磁電流和制動電流下降到0A。
   （7）合「制動風機」按鍵，待制動風機1、2起動，530KT吸合後：
   看：「預備」燈滅，勵磁電流升至930A，制動電流升至50A。空氣制動閥制動，制動缸壓力升至300kPa。
   聽：91KM、92KM釋放聲；
   看：「預備」燈亮，勵磁電流和制動電流下降到0A。
   （8）將調速手輪拉回「0」位，換向手柄置「前」位，「預備」燈滅後，關閉各通風機、制動風機，進行下一項試驗。
7. 牽引試驗
   （1）調速手輪進到1級
   看：「零位」燈滅，牽引電機電流升到150A。
   （2）調速手輪迴到「0」位
   看：「零位」燈亮，牽引電機電流下降至0A。
   （3）輔台牽引試驗
   ①手柄置「1」級
   看：「零位」燈滅，牽引電機電流上升到150A。
   ②手柄回到「0」位
   看：「零位」燈亮；牽引電機電流下降至0A。
   （4）將兩節車電子櫃A、B組轉換開關均置「B」組，換向手柄置「前」位，調速手輪離開「0「位後緩慢推向牽引區
   看：牽引電流上升後（電流不超過150A），立即將調速手輪拉回「0」位。
   （轉換電子櫃A、B組時，要求降弓斷電；試驗正常後，將兩節車電子櫃重新置「A」組。）
8. 緊急制動試驗
   按「緊急制動」按鈕。
   （1）聽：緊急放風閥排風聲，主斷跳閘，並自動撒沙；
   看：列車管壓力急劇下降到0，「主斷」燈亮。
   （2）大閘放置重聯位，15s後解鎖緩解，再閉合主斷。
9. 失壓保護試驗
   降下前、後受電弓。
   聽：1.5s後286KT釋放，主斷跳閘；
   看：「零壓」、「主斷」燈亮。
   試驗完畢後，將各開關恢復試驗前狀態。

附件2–4

HXD₃型電力機車高、低壓試驗程序

一、低壓試驗

（一）準備工作

1. 確認車頂門、控制電器櫃櫃門鎖閉良好，高壓接地開關在「運行」位（兩把黃色鑰匙插入）；藍色鑰匙插入制動控制櫃鎖孔，開通受電弓風路（藍色鑰匙呈垂直狀態）。
2. 確認各風路塞門在正常工作位置（空氣制動櫃：總風塞門A24、踏面清掃塞門B50.02、彈停塞門B40.06、撒砂塞門F41.02、制動缸塞門Z10.22在開放位；乾燥器下：控制風缸塞門U77在開放位、總風缸排水塞門A12在關閉位；壓縮機與I端變流櫃間側牆：II端受電弓塞門U98在開放位；壓縮機與I端變流櫃間小地板下：彈停風缸排水塞門A14、控制風缸排水塞門U88均在關閉位；控制電器櫃與II端變流櫃間側牆：主斷路器塞門U94、I、II端受電弓高壓隔離開關塞門U95、I端受電弓塞門U98均在開放位）。
3. 確認總風缸風壓不低於750kPa；機車控制電路電壓不低於96V。
4. 確認控制電器柜上的自動開關位置正確（除直流加熱及自動過分相自動開關在「斷開」位外，其餘自動開關均在「閉合」位）。
5. 實施彈停製動。
6. 司機室各控制器在「0」位，打開機械室門。

（二）試驗順序及要求

1. 機車照明試驗
   依次閉合儀表、司機室、走廊、車底、前（付）照燈、標誌等照明燈開關，檢查各照明燈照明良好、邏輯控制關係正確。
2. 輔機系統試驗
   檢查遮陽簾、風扇、刮雨器、工作狀態良好，功能與控制開關指示位置相符合。
3. 機車電鑰匙試驗
   （1）機車電鑰匙置「合」位
   觀察制動顯示屏啟動正常，檢查制動顯示屏各數據、參數設置正確。
   （2）將自動制動手柄置「抑制」位1秒後回「運轉」位、單獨制動手柄置「全制」位
   觀察制動顯示屏「動力切除」消除，制動顯示屏均衡風缸、列車管風壓顯示600（500）kPa、機車制動缸風壓顯示300kPa。
4. 微機顯示屏試驗
   （1）狀態指示屏「微機正常」、「主斷分」、「零位」 「欠壓」、「輔變流器」、「水泵」、「停車制動」燈亮。
   （2）按下狀態指示屏自檢按鈕，所有狀態指示燈亮。
   （3）確認微機顯示屏顯示正常，其網壓、控制電路電壓顯示與儀表模塊顯示一致。
   （4）主、輔變流器切除試驗
   利用微機顯示屏觸摸開關，分別將主變流器、輔變流器切除、恢復一次。
5. 彈停裝置試驗
   （1）彈停轉換開關置「緩解」位
   確認彈停製動緩解，狀態指示屏「停車制動」紅燈滅。
   （2）彈停轉換開關置「制動」位
   確認彈停裝置制動，狀態指示屏「停車制動」紅燈亮。
6. 主變流器試驗
   將主變流器試驗開關（SA75）置「試驗」位，進行以下試驗：
   （1）斷路器試驗
   ①將主斷路器扳鍵開關（SB43或SB44）置「主斷合」位
   聽主斷路器閉合聲；看狀態指示屏「主斷分」燈滅，微機顯示屏顯示主斷「合」。
   ②將主斷路器扳鍵開關（SB43或SB44）置「主斷分」位
   聽主斷路器斷開聲；看狀態指示屏「主斷分」燈亮，微機顯示屏顯示「主斷分」。
   （2）牽引試驗
   ①「前」位牽引試驗
   a、換向手柄置「前」位
   聽充電、工作接觸器動作聲，看微機顯示屏方向指示與手柄位置一致。
   b、緩慢將調速手柄由「0」推向「牽引」區最大位
   看狀態指示屏「零位」燈滅、微機顯示屏級位顯示從0.0升至13.0，各軸扭矩輸出顯示由0升至約95KN。
   c、緩慢將調速手柄退至「0」位
   看微機顯示屏級位和牽引力顯示逐步回「0」、狀態指示屏「零位」燈亮。
   d、換向手柄置「0」位
   聽工作接觸器斷開聲。
   ②「後」位牽引試驗
   試驗內容同「前」位牽引試驗。
   （3）電制動試驗
   ①換向手柄置於「前」位，將調速手柄拉向「制動區」並逐漸推至最大位
   看狀態指示屏「零位」燈滅、「電制動」燈亮；聽制動系統短暫排風聲（機車制動缸有風時）；看微機顯示屏手柄級位由11.9—1級變化。
   ②調速手柄退回「0」位
   看狀態指示屏「電制動」燈滅、「零位」燈亮。
   ③緩解機車制動，大閘置「初制動」位，將調速手柄置「制動區」
   看狀態指示屏「零位」燈滅、「電制動」燈亮；觀察機車制動缸緩解。
   ④調速、換向手柄回「0」
   （4）試驗完畢，主變流器試驗開關（SA75）恢復至「0」位。
7. 撒砂試驗
   分別將換向手柄置「前」、「後」位，腳踩撒砂開關SA83（SA84），確認撒砂裝置作用良好。
8. 警惕裝置試驗
   在微機顯示屏牽引/制動畫面按點擊［檢修狀態］→輸入密碼「000」→點擊確認］［狀態］［信號信息］→進入信號信息畫面→點擊［DI2］→進入DI2畫面第一頁，手按警惕按鈕或腳踩警惕開關，看521線底色變綠；鬆開後，底色恢復黑色。

二、高壓試驗

（一）準備工作

1. 確認機車各閘刀、試驗開關、故障轉換開關、風路塞門、車頂門、各屏櫃門均在正常位。
2. 確認總風風壓不低於700kPa，機車制動缸風壓不低於300kPa。
3. 檢查控制電路電壓不低於96V。
4. 通過微機顯示屏將主變流器CI1—CI6全部切除。
5. 將非操縱端自動制動手柄鎖定在「重聯」位，單獨制動手柄置「全制」位，鎖閉非操縱端司機室門窗。
6. 確認操縱端司機控制器手柄在「0」位、機車電鑰匙在「0」位。
7. 確認機車停留在有電區且接地線已撤除、隔離開關已閉合，機車兩端地面防護牌、信號旗（信號燈）已撤除，機車周圍無閒雜人員且均處於安全區域，高壓試驗人員均在司機室。

（二）試驗順序及要求

1. 機車電鑰匙置「合」位
   （1）確認制動顯示屏啟動正常，檢查制動顯示屏各數據、參數設置正確。
   （2）將大閘置「抑制」位1秒後回「運轉」位、小閘置「全制」位，確認制動顯示屏「動力切除」消除，制動顯示屏均衡風缸、列車管風壓顯示600（500）kPa、機車制動缸風壓顯示300kPa。
2. 升降弓試驗
   （1）後弓試驗
   ①將受電弓扳鍵開關SB41（SB42）置「後受電弓」位
   a、聽升弓電磁閥得電充風聲；
   b、觀察受電弓上升正常，無沖網現象，升弓時間不得大於5.4秒（從弓頭動作時起）；
   c、確認網壓表及微機顯示屏網壓顯示正常、狀態指示屏「欠壓」燈滅。
   ②將受電弓扳鍵開關SB41（SB42）置「0」位
   a、觀察受電弓下降正常，無砸車頂現象，降弓時間不得大於4秒（從弓頭動作時起）；
   b、確認網壓表及微機顯示屏顯示網壓低於5KV、狀態指示屏「欠壓」燈亮。
   （2）前弓試驗
   試驗內容同後弓試驗。
   （3）升起後弓。
3. 主斷路器試驗
   （1）將主斷路器扳鍵開關SB43（SB44）置「主斷合「位
   ①聽主斷路器閉合聲及輔變流器2（APU2）起動後，水泵、輔變流器風機、油泵投入工作聲；
   ②看機車狀態指示屏「主斷分」、「輔變流器」、「水泵」燈滅；
   ③進入微機顯示屏「風機狀態」畫面，確認變壓器油泵MA21、MA22及水泵MA27、MA28投入工作；
   ④進入微機顯示屏「輔助電源」畫面，看輔變流器2（APU2）輸出頻率為50±1HZ；
   ⑤觀察控制電路電壓表及微機顯示屏，看控制電路電壓顯示110V；
   ⑥進入機械室確認冷卻系統水流量計顯示流量正常（黑色指針在200左右）。
4. 壓縮機試驗
   （1）總風風壓低於750kPa（0001~0640號機車）或680kPa（0641號機車之後）時，將壓縮機扳鍵開關SB45（SB46）置「壓縮機」位
   ①聽空氣壓縮機1、2間隔3秒依次啟動；
   ②進入微機顯示屏「空制狀態」畫面，看壓縮機CMP1、CMP2正常投入工作；
   ③當總風風壓升至900kPa時，壓縮機1、2同時停止工作。
   （2）當總風缸風壓高於750kPa但又低於825kPa時（0001~0640號機車）或當總風缸風壓高於680kPa但又低於750kPa時（0641號機車之後），將壓縮機扳鍵開關SB45（SB46）置「壓縮機」位，此時，僅操縱端壓縮機投入工作，當總風風壓達到900kPa時自動停止工作。
   （3）將壓縮機扳鍵開關SB45（SB46）置「強泵風」位不鬆手
   ①看操縱端壓縮機投入工作，總風風壓升至950kPa時聽高壓安全閥噴氣聲；
   ②鬆開壓縮機扳鍵開關SB45（SB46），操縱端壓縮機停止工作。
5. 換向手柄「前」位試驗
   （1）換向手柄置「前」位①聽輔變流器1（APU1）啟動後，牽引及複合冷卻風機啟動。
   ②進入微機顯示屏「風機狀態」畫面，確認牽引風機MA11—MA16啟動正常。
   ③進入微機顯示屏「輔助電源」畫面，看輔變流器1（APU1）輸出頻率升至33HZ。
   （2）換向手柄回「0」位
   待1分鐘之後，聽各牽引、複合冷卻風機停止工作。
6. 電制動試驗
   （1）換向手柄置「前」位、調速手柄離開「0」位至「制」區最大
   ①看機車狀態指示屏「零位」燈滅；
   ②進入微機顯示屏「輔助電源」畫面，看輔變流器1（APU1）輸出頻率升至50±1HZ；
   ③看微機顯示屏顯示級位由11.9級—1級間變化。
   （2）調速手柄回「0」位
   看機車狀態指示屏「零位」燈亮。
7. 牽引試驗
   （1）彈停轉換開關置「緩解」位，看機車狀態指示屏「停車制動」紅燈滅。
   （2）通過微機顯示屏觸摸開關恢復主變流器CI1—CI3
   看狀態指示屏「預備」燈亮。（3）將調速手柄置牽引「*」位
   ①看機車狀態指示屏「零位」、「預備」燈滅；
   ②微機顯示屏顯示「1.0」級、牽引電機M1—M3輸出扭矩顯示13KN左右。
   （4）調速手柄退回「0」位
   ①機車狀態指示屏「零位」、「預備」燈亮；
   ②看微機顯示屏牽引電機M1—M3輸出扭矩變為0、手柄級位顯示「0」級。
   （5）通過微機顯示屏觸摸開關切除主變流器CI1—CI3、恢復主變流器CI4—CI6，將調速手柄置牽引「*」位
   ①看機車狀態指示屏「零位」、「預備」燈滅；
   ②微機顯示屏顯示「1.0」級、牽引電機M4—M6輸出扭矩顯示13KN左右。
   （6）調速手柄退回「0」位
   ①機車狀態指示屏「零位」、「預備」燈亮；
   ②看微機顯示屏牽引電機M4—M6輸出力矩變為0、手柄級位顯示「0」級。
   （7）換向手柄置「0」位，通過微機顯示屏觸摸開關切除主變流器CI4–CI6。
8. 輔變流器故障切換試驗
   （1）斷開主斷路器，通過TCMS屏「開放狀態」欄手動切除APU1，看APU1欄變紅。重新閉合主斷，聽APU2啟動聲，各風機啟動運行，通過TCMS屏「機器狀態」欄「風機狀態」界面，確認WP1–WP2水泵、MA21–MA22油泵工作正常，MA11–MA16牽引風機、MA17–MA18複合冷卻風機啟動正常。
   （2）通過TCMS屏「機器狀態」欄「輔助電源」界面看APU2輸出電源頻率為50HZ，看PSU1（PSU2）裝置投入工作，觀察控制電壓表及TCMS屏顯示控制電壓110V。
   （3）斷開主斷路器，恢復APU1，切除APU2試驗（試驗內容及步驟同上）。
9. PSU裝置轉換試驗
   （1）斷電降弓拉回電鑰匙開關，通過TCMS屏確認試驗時正常工作的PSU單元，並通過TCMS屏檢修模式修改系統日期，修改完畢後脫開蓄電池開關，30S後恢復蓄電池開關。
   （2）重新升弓閉合主斷，確認控制電壓表及TCMS顯示屏顯示控制電壓110V，通過TCMS屏「輔助電源」界面，確認另一組PSU投入工作。
   （3）斷開主斷路器，採用手動轉換PSU單元，將PSU裝置櫃側面轉換開關轉至另一組PSU單元，重新閉合主斷，確認控制電壓表及TCMS顯示屏顯示控制電壓110V，通過TCMS屏「輔助電源」界面，確認另一組PSU投入工作。